Si la sensación que tienen algunos de los responsables del Parc Motor de Castellolí o de la RFME es que todo salió bien en la prueba del CESmotard que se disputó el pasado fin de semana, están,al menos, algo equivocados. Sí que el circuito Fast Parc Motor cubrió su expediente con una Zona OffRoad que amplió su capacidad y que hizo olvidar a los pilotos esa primera impresión tan negativa que se encontraron en los primeros entrenamientos libres del viernes. Pero después de la última celebración de podio, la que confundió a Rubén Rodríguez, Josep Piedra y Javier González y de otros aspectos que horas más tarde se empezaron a difundir a través de las redes sociales, como la reducida zona de pre-parque y las tarifas aplicadas a unas cortas sesiones de entrenamientos, muchos se despidieron del Parc Motor con la sensación de que esta prueba no estuvo finalmente a la altura…
A día de hoy todavía no hay una clasificación final del RFME CESmotard y de la Copa Catalana, tan sólo los resultados de la mangas finales con la puntuación dependiendo de cada campeonato y categoría. O sea, que podemos ver tres pilotos con 25 puntos, tres con 20, y así hasta el 15º clasificado, vamos, un trabajo que todavía no ha quedado rematado… Utilizando los pilotos una calculadora y sumando los puntos de cada una de las dos finales, podrían obtener la clasificación final, pero bueno… tratándose de un Campeonato de España…
Como decimos, el trazado del Fast Parc Motor, aunque no fue demasiado vistoso para el público ya que toda la zona de abajo no tenía visibilidad, sí que ofreció grandes momentos, sobre todo el duelo de SM Elite entre Cucharrera Giménez, un duelo que la FCM ha resumido en este excelente vídeo junto a los resúmenes de otras categorías y declaraciones de los protagonistas
Que patetico, la organizacion se han lucido… ademas 50 € 40 min + los 80€ de la inscripcion.
Esta prueba ha sido realmente decepcionante, absolutamente patética, como dice el amigo “Dani”. En primer lugar resaltar la total falta de información que sufrimos los pilotos la semana antes de la carrera, porque un servidor estuvo desde el Lunes llamando a los teléfonos de la federacion Española, Catalana y al propio Parcmotor para tratar de averiguar las características del trazado que iban a IMPROVISAR(nunca mejor dicho). Ya que hacer un viaje de más de mil Km para encontrarte una porquería de circuito,era algo que quería evitar a toda costa…pues nada, la única información que obtuve es que sería en el ciruito escuela, cero detalles más. Al llegar el Miércoles decidí hacer la inscripción, ya que era el último día y imaginaba, harían algo “en condiciones” para un nacional, en el estupendo Parcmotor… Pues la primera chapuza la encontramos el Viernes, que en los horarios oficiales publicados en internet, decían que había entrenos libres desde las 10:00, y al final resultó que el circuito lo terminaron a las 6 de la tarde. Para una persona que se desplaza tantos Km esto es una auténtica “putada”, porque pierdes un día y te das la paliza para nada. Pero bueno, al final de la tarde al menos se pudo rodar un par de horas o algo menos… hay que decir, o al menos esta es mi opinión y así la expongo, que el circuito era una auténtica basura, super corto, muy deslizante,revirado y PELIGROSO de verdad (al margen de la tierra que si tenía muy buena pinta), un guardarrail y una valla bordeaban todo el perímetro del circuito, y aunque pusieron paja y neumáticos en muchos sitios creo que no eran suficientes. A lo que voy, es que en una prueba nacional es vergonzoso e inadmisible que pasen estas cosas,no solo por el peligro que tenía el circuito que era una pasada, sino porque acaba desilusionando y quitando las ganas de correr a los aficionados, o al menos así me sentí yo, que el mismo Viernes después de probar el circuito y ver el “percal” recogí las cosas y volví a hacer mil km para irme a mi casa totalmente desencantado.