Ni la poca participación que está teniendo el actual RFME Cesmotard, ni las pocas perspectivas que se esperan en un pronto futuro, han hecho que los pilotos de Supermotard actuales y las 4 ó 5 mejores infraestructuras se interesen por una de las opciones que más garantías ofrece, a día de hoy, de cara a la próxima temporada 2011. Cuando tan sólo faltan tres semanas para la cuarta cita del Nacional de la especialidad, la prueba que se correrá en tierras gallegas, en el circuito A Magdalena de Forcarei (Pontevedra), la lista de inscritos sigue, con 10 pilotos repartidos en 4 clases, dándole motivos a la RFME de tomar decisiones drásticas la temporada que viene. Y es por eso que la misma Federación Española de Motociclismo está muy pendiente de esta primera carrera de Supermotard que organiza este fin de semana el nuevo MotoDES en Cartagena, una carrera que a pesar de ser diferente a lo habitual, de momento sólo ha conseguido presentar a un inscrito en sus listas provisionales.
El MotoDES, con una gran cobertura televisiva, a través de Canal+ Deportes e Internet (streaming), con una amplia oferta de circuitos de primer nivel como son Cheste, Cartagena, Fuente Álamo, todos ellos con zona OffRoad y compartiendo Paddock con el mundo de la Velocidad, parece no ser tampoco un formato atractivo para que los actuales pilotos, descontentos con la situación actual, empiecen a decantarse por él, y más aún cuando parece que a día de hoy la única opción de futuro.
En el ambiente general se comenta que “algo no funciona”, que esta pobre inscripción de 2010 no es causada únicamente por la situación económica, pero tampoco saben con exactitud las federaciones y organizadores qué es concretamente eso, “lo que no funciona”. El MotoDES pensó en este nuevo formato para captar la atención de los pilotos, sobre todo incluyendo la tan necesitada difusión, pero de momento tampoco parece ser la solución que espera el Supermotard Actual.
Uno de los equipos más participativos, el Toshiba Suzuki de Àngel Grau, es también una baja casi definitiva para esta primera carrera-test del MotoDES que se disputa este fin de semana en el Circuito de Cartagena, aunque sus motivos, por culpa de su amplio calendario, parecen estar más que justificados.
Àngel Grau: ” Todavía no los hemos decidido pero es casi definitivo que faltemos a esta carrera de Cartagena. La semana siguiente tenemos que viajar a Alemania para tomar parte en el Mundial y Europeo de Supermotard, y cualquier fallo, o incluso una rotura de motor en un circuito tan exigente como es Cartagena, nos haría afrontar este GP muy mermados de facultades (…) Personalmente creo que no sólo es la situación económica la causante de esta poca participación, pero tampoco me atrevería a dar una razón concreta, lo que si esta claro es que algo tendría que cambiar de caras al 2011 para que ni se repita esta situación…”
Cartagena espera recibir a más de una decena de pilotos “locales”, de la zona de levante, una cifra insuficiente para hacer ver a las federaciones y clubs organizadores, que el Supermotard será en 2011 otra buena opción para sus calendarios.
el 90% de los pilotos de SM no hemos recibido noticias de que se hacia esta carrera!!! si la principal web de SM no lo publica, las web de la federación tampoco, etc… como nos enteramos????? hace poco se publico una noticia en esta web hablando de la poca inscripción del campeonato catalan y finalmente la inscripción fue la habitual de este año. como diría Laporta: “al loro, que no estamos tan mal” por mucho q les pese a algunos.
Parece mentira que SE CULPE a los pilotos (si, se les culpa, de una forma mas o menos encubierta, pero se hace) de que no haya participación:
- Donde estan toooodos esos amantes del supermotard que se dedicaron a sacar pasta, y forzar a un campeonato sin medios económicos, a que se forzará cada año más??
Equipos, pilotos, federaciones… a todos les interesaba tener un campeonato “guay” de car aal público, para qué?? pare vender más esponsors.
No lloreis ahora, os habeis cargado a la aficíón, y esto va a costar mucho de recuperar, no es cuestión de dinero ya, es cuestión de moral: muchos de nosotros estamos quemados del despropósito de este campeonato, de que haya perdido cualquier vinculo con sus orígenes y motivaciones…
Me quema mucho leer que la culpa es de los pilotos…
Algunos hablabamos ya en su día de recortar gastos, y tener un campeonato tecnicamente correcto (eso no significa montar kit de esto, kit de aquello, potenciar akí, gastar allá), significa buscar formulas para equilibrar todo..
Pero que sabré yo… primero aprenderé a cambiar ruedas para poder opinar ante los expertos mundialistas…
Juas…
Sin atacar a nadie en particular, es solo uan forma de soltar lo que llevo dentro contra “el mundo”, soy así de malo
Si hay k ir se va… ir pa na es tonteria!! Como ferviente defensor de la “mixticidad” del SM, encuentro insultante llamar Supermotard a una prueba que se disputará en un circuito de velocidad (muy bonito) pero sin un cm de tierra, sólo xk los velocistas no se kejen…. Si kieren hacer velocidad con una moto de MX modificada k lo hagan… yo prefiero dar “saltironets” y levantar polvo.
Si quieren más público en el SM k dejen de refugiarse en la via de grandes circuitos (vease la afluència de aficionados en el CEV x ejemplo) y que vuelvan a los origenes x las calles del pueblo, si el público no viene a ti, ve tu a él. Además… ¿quien tiene la moral del Alcoyano para levantarse un domingo x la mañana a ver las carreras? Los pilotos ya sugerimos de hacer las carreras el sábado xla tarde/noche y no se nos ha prestado mucha atención en esto.
Si queremos salvar esto, desde mi humilde opinión se tendrian que mezclar circuitos específicos de SM (kartings y velocidad con zonas de tierra seguras y bien planxadas) con circuitos urbanos seguros para público y pilotos y celebrar las carreras el sábado x la tarde/noche.
Además los clubes y federaciones seguro que encuentran más colaboradores y sponsors si hay pruebas urbanas con gran afluencia de público y medios.
Ahí queda mi recado, quien buenamente quiera que lo recoja.
GAAAASSSSS
De acuerdo con lo que dice Jotajota y Sarda… pero aún hay más… habeis visto el horario??
Verificaciones sábado a primera hora, entrenamientos libres y cronometrados antes dle medio dia, y a las 5 de la tarde del sábado la 1ª manga.
Y la segunda jajaja la segunda manga se hace el domingo por la tarde a eso de las 5 entre pitos y flautas sales del circuito a las 7 nosotros tenemos 3-4 horas de viaje… más descargar la furgo y cargarla con las cosas del curro del Lunes…jajaja
Sin contar claro está el factor pasta, haciendo las verificaciones a 1ª hora del sábado ya tienes que dormir allí el viernes, el sábado…
La respuesta desde la organización para correr la segunda manga el domingo por la tarde es que vamos a salir en la tele en un reportaje de CN+ o algo así… Demencial…
Ahora que tenemos entendido que si que va a haber tierra…
Un saludo…