Como decimos, el trazado del Fast Parc Motor, aunque no fue demasiado vistoso para el público ya que toda la zona de abajo no tenía visibilidad, sí que ofreció grandes momentos, sobre todo el duelo de SM Elite entre Cucharrera Giménez, un duelo que la FCM ha resumido en este excelente vídeo junto a los resúmenes de otras categorías y declaraciones de los protagonistas

Después de que el sábado quedasen confeccionadas las parrillas de salida, los muchos aficionados que visitaron el Parc Motor esparaban ansiosos las series finales. La primera fila de parrilla tenía esta vez una importancia extra, teniendo más posibilidades de evitar los numerosos contactos que se producieron en los primeros instantes.

Cucharrera recibiendo los ataques de Giménez

Francesc Cucharrera y David Giménez, primero y segundo clasificados, reafirmaron en estas dos finales su posición como los más rápidos sobre este novedoso trazado. El de KTM empezó mandando las dos finales, pero en ambas tuvo que sufrir los ataques de Giménez, quien parecía no conformarse con la victoria en su cagetoría, el SM2. En la primera el piloto del Toshiba Suzuki de Àngel Grau quizá se precipitó demasiado, y las ganas por rebasar al líder del Campeonato, le hicieron irse al suelo. Athony Ford, piloto que destacó en el Circuito Internacional de Zuera y que confirmo su potencial sobre este delicado circuito, se colocó en segunda posición, pero Giménez, que todavía ansiaba superar al de KTM, volvió a recuperar vueltas más tarde. Francesc sumó así los primeros 25 puntos del día, viendo además como uno de sus máximos rivales, Guillaume Rigal, perdía posiciones por una caída en las primeras vueltas. Giménez entró segundo, seguido de Anthony Ford.

La segunda final fue muy similar a la primera, teniendo incluso algo más emoción. Cucharrera volvió a dominar desde el principio, y Giménez, de nuevo pegado a su rueda, buscaba otra oportunidad para dar la campanada en el Parc Motor. Fueron pasando las vueltas y Giménez lo intentó una y otra vez, emparejándose por fuera a final de recta, pero sin una oportunidad clara de hacerse con el liderato. Mediada esta segunda serie, Giménez pasó algo más retrasado que Cucharrera, por un pequeño error en la Zona OffRoad, una desventaja que ya no logró recuperar. Francesc Cucharrera, como ya pasó en Zuera con Jesús Romero, volvió a sentir el acoso de las nuevas promesas de la especialidad, pero pudo conseguir una nueva doble victoria que le coloca claramemente en el camino de la reconquista. 100% Cucharrera, 100 puntos de 100 posibles. Giménez, después de llevarse los 50 puntos y la victoria se alzó al liderato de un SM2 en el que también se encuentran Gastón García 2º clasificado hoy, Jesús Romero y… Pol Laspuertas, entrenándose en el podio del CESmotard con la tercera posición.

Joel Lozano

Otro de los pilotos que no pudo esconder su alegría fue el recién llegado a la especialidad. Joel Lozano y todo el equipo Yamaha Ausió, celebraron por todo lo alto esta primera gran actuación en el Campeonato de España, 3º clasificado Scratch en la segunda final, y ¡3º y podio en la general de SM1! Anthony Ford, con una conducción… ¡espectacular!, volvió a subirse al podio del CESmotard, en la 2ª posición, entrando de lleno en la lucha por el título final…

Rubén Rodríguez, a pesar de verse visto penalizado por la dirección de carrera tras la sesión de cronometrados del sábado, se llevó de manera brillante la victoria en la categoría de iniciación SM3. El de Suzuki Català tuvo la sensación de que alguien no le quería permitir destacar este fin de semana, y es que en la celebración del podio, cuando esperaba subirse a lo más alto del cajón, por un error en la clasificación, tuvo que recoger su trofeo desde la 2ª posición. El portugués Nuno Pinto (Motorgas) fue otro de los que se encontró muy a gusto en el circuito del Parc Motor, llevándose su primera victoria en SM30.

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Xavi Rodríguez fue el más rápido sobre las Yamaha WR250X

Yamaha, después de esta primera experiencia con el Supermotard, mostró su lado más optimista de cara de poder ofrecer en un futuro, y a modo de Copa de promoción, esta polivalente moto de Carnet A2, una moto que permitirá a muchos de sus usuarios rodar en circuitos como el del Parc motor de Castellolí. Yamaha, después de esta gran iniciativa agradeció la aportación de los concesionarios, quienes tuvieron también un papel importante en la causa Néstor jorge , Motos Trafach, Yamaha Ausió, Zona cero, YAM 973 y Tomàs Bellés.

Galería Fotográfica | Sitio Web Parc Motor Castellolí | Yamaha WR250X |

Hoy los pilotos del Racing SM Team de Cucharrera, el Team Suzuki Català con Jesús Romero, Gastón García y Motorgas, el Toshiba Suzuki y un buen número de pilotos más, han llenado por momentos la pista recogiendo unos datos que serán clave de cara a la primera jornada oficial de mañana sábado. El primer piloto que se ha destacado del resto a primera hora de la tarde ha sido el alemán del Toshiba Suzuki de Àngel Grau Stefan Freyermuth, quien  consiguió parar el crono en 35 seg. Después de que se ausentase por tener que tener que ir al Aeropuerto a recibir a algunos de sus acompañantes, los tiempos siguieron bajando y fue cuando Francesc Cucharrera tomó el mando, dejando la referencia en 33.8 seg.

Àngel Grau: “Hombre, no está tan mal como parecía, si que es corto pero con la tierra esperamos llegar a rodar cerca del minuto, que es un tiempo normal… A mi particularmente me gusta el trazado, es corto y cuesta adelantar pero es para todos igual. Es un circuito bonito, con desniveles… creo que este fin de semana puede estar muy bien…”

Las inscripciones han dado en tan sólo unas horas un gran paso hacia delante, los poco más de 40 inscritos que aparecían en las listas de la RFME y la FCM, se han convertido en 76, una cifra más acorde con la especialidad. La jornada de mañana sábado estarán marcadas por las sesiones de entrenamientos cronometrados, teniendo esta vez los 8 primeros (4 del RFME y 4 de la Copa CAT) una doble oportunidad de jugarse las primeras plazas. Entre los entrenamientos libres de la mañana y los oficiales de la tarde, Néstor Jorge volverá a ser recordado por todos en una iniciativa más, el Trofeo Néstor, con el apoyo de Yamaha, la última marca que utilizó el piloto Canario en el Mundial de la especialidad.

Horarios | Fotos Circuito | Inscritos RFME | Inscritos FCM

Sí que muchos han criticado a veces la zona Paddock de Racing Parc Motor, una superficie irregular y donde se tienen que hacer incómodos rodeos para ir de un sitio a otro, pero después de varias carreras diputadas, como las de la Copa Catalana y el Memorial Rubén Torres, nadie ha mostrado su descontento hacia este singular trazado.

Ahora Racing Parc Motor, sin dar ninguna explicación oficial al respecto, ha publicado en su sitio web una oferta para los que asistan a sus tandas de Supermotard durante este fin de semana, recibir como regalo una “Targeta Petromiralles”, que servirá para obtener descuentos en tus repostajes.

Las lluvias caídas durante los últimos días y que se espera que caigan hasta el mismo sábado por la mañana, podrían dejar la Zona OffRoad en muy malas condiciones, una situación que podría provocar un poco de caos al tener que reunir a todos los inscritos en un circuito “sólo asfalto” tan reducido como es el Fast Parc Motor.

Esperemos que todo el fin de semana transcurra con normalidad, que la lluvia deje desarrollar sin problemas esta doble carrera y que todos los aficionados aprovechen la oferta de Racing Parc Motor para ir a rodar y como no, para animar y disfrutar de los mejores pilotos nacionales.

Racing Parc Motor:

Sábado 15 y domingo 16 circuito abierto y con regalo!!!

El Circuito Racing Parcmotor (Supermotard) os recuerda que este sábado15 y domingo 16 el circuito estará abierto con toda normalidad para hacer tandas en el horario habitual:

De 10-14h y de 15-20h

Por otro lado, todos aquellos que vengáis, vais a recibir de regalo la Tarjeta Petromiralles con importantes descuentos en todas las gasolineras !!

Os esperamos!!!

Para mas información o consultas: 931018919 / 616654524 o info@racingparcmotor.com

El Circuito Fast Parc Motor verá interrumpida su apretada agenda de cursos de conducción para reunir a los mejores especialistas nacionales. Francesc Cucharrera, Jesús Romero, David Giménez y Gastón García tendrán esta vez que enfrentarse en un recorrido lleno de desniveles, ángulos cerrados y una auténtica zona OffRoad, a unos pilotos extranjeros que ven este trazado como una gran oportunidad de atacar a la clasificación provisional, dominada actualmente por el piloto de KTM, Cucharrera.

Stefan Freyermuth (Piloto de Toshiba Suzuki Racing): “Zuera fue un circuito muy rápido, en mojado estuvimos delante y luego en seco la falta de entrenamiento nos pasó factura. Esta semana hemos hecho agún avance en la moto, que estaba puesta a punto para Àngel Grau así que aquí parece que podría irnos mejor, es un circuito más revirado, con menos grip, más técnico y si no llueve, con una buena zona de tierra. En principio tendría que beneficiarnos, pero ya se verá…”

Ese de entrada a meta

Las instalaciones del Parc Motor darán esta vez al RFME CESmotard los servicios necesarios para pasar este largo fin de semana, que comienza el viernes con unas tandas libres, de la mejor manera posible. Los aficionados que tengan la intención de vivir de cerca esta segunda prueba del Nacional de Supermotard tendrán una amplia visión desde la zona alta del circuito de asfalto, así como una zona específica de donde se podrá disfrutar de la siempre relevante Zona OffRoad. El Paddock será el del Circuito de Velocidad, al que se accede desde la pasarela que separa ambas instalaciones, en el acceso principal del Parc Motor.

Las 9 Categorías, entre el RFME CESmotard y Copa catalana, han hecho que la jornada oficial se avance el sábado con los entrenamientos cronometrados. Además, este primer día de actividad en el Parc Motor servirá, con una manga especial organizada por Yamaha y donde participarán pilotos y personajes destacados, para apoyar al mejor piloto español de Supermotad de todos los tiempos, Néstor Jorge, quien se encuentra sometido a un largo y caro proceso de recuperación en Alemania tras su grave accidente en el mundial de la especialidad.

Las inscripciones, aunque no sea de manera oficial, ofrecerán un pequeño margen a los pilotos, cerrándose definitivamente el próximo viernes a las 12.00 del mediodía.

Horarios | Fotos Circuito | Inscritos RFME | Inscritos FCM | Inscripción RFME | Inscripción FCM

Entrada Zona OffRoad

Acceso a Paddock

Pit Lane

Reflexiones de un aficionado al Supermotard.

“Señores de las diferentes federaciones, (en mi caso, Catalanas, i Españolas), propietarios de clubs, y de circuitos en general…. esta especialidad se esta yendo al garete… esto se muere. Les escribo estas lineas, tres días antes de que se disputen las carreras pertenecientes al Campeonato de Catalunya i CesMotard en el Circuito Racing Dc de Castelloli.
Soy un piloto amateur, un aficionado más, que le gusta de tanto en tanto, correr una de las pruebas de esta especialidad…
No dispongo de medios, (ni moto preparada ni buen material) ni dispongo de dinero, ni de Sponsors para ello, solo dispongo de las ganas, y de el apoyo de los que me conocen…
Corro las carreras que mi economía me permite, “por amor al arte”, por que es lo que me gusta, y por que me gusta vivir el ambiente de las carreras desde dentro.
Pero esta vez se me han quitado las ganas , antes de que llegue el fin de semana de Carreras..
Me encuentro (como yo muchos más), con una desilusión enorme..
Este fin de semana ha coincidido el Campeonato de Catalunya con el Campeonato Nacional de Supermotard. Decirles que quería participar, en la categoría para aficionados, del Catalan (FUN) y dada la poca inscripción que hay, se nos engloba a los pilotos, a correr en otra categoría, donde corre gente con muchos mas medios..
Decirles que correr este fin de semana me implica como mínimo un gasto de 280 euros en concepto de Licencia e inscripción, sin sumar los gastos de gasolinas, comidas, etc etc..
Viendo los horarios me doy cuenta de que disputaré en 2 días, (sábado y domingo) un Warm Up de 15 minutos, 20 minutos de entrenamientos clasificatorios, 10 minutos de Warm Up el día de la carrera, mas 20 minutos de Carrera repartidos en 2 mangas…
En total me habré gastado mas de 300 euros, ¡para correr sólo 60 minutos! ¿en dos días? ¿injusto no?

Encima este año, en el circuito de Castelloli, (desconozco si en otros circuitos pasa lo mismo ), se han sacado de la manga, un nuevo trazado, lejos del circuito habitual de supermotard, claro está, como nadie conoce el trazado, se puede entrenar el viernes y el sábado por la mañana y tarde, pagando las tandas de entrenamientos a parte !!!
Muy buen negocio ¿no creen? ¿no son suficientes los 300 euros de inscripción mínimos entre licencia i carrera?
¡Señores! ¿aun se quejan de que en el computo total de todas las categorías hayan poco mas de 20 pilotos apuntados?
¿No creen ustedes que se están pasando?
Las federaciones no viven de los grandes equipos, ni de las grandes estructuras.. no olviden que viven gracias a los aficionados que como yo intentamos disputar alguna de las carreras que ustedes organizan. Si es esto lo que quieren no se quejen de la poca participación… se están cargando las carreras, y los campeonatos… es una verdadera lástima…
Creo que me borrare de la Lista, y seguiré pagando tandas cuando quiera rodar…
por 45 euros, puedo rodar todo un día, entrando y saliendo cuando quiera y sin tanto desembolso económico !!!
Señores, se están cargando las carreras de Supermotard…
Esto se muere…

Atentamente, un aficionado …

Carles Morales Blanco.

En el muro de Facebook de TR Media algunos pilotos de experiencia, como Aitor Martínez, Santi Tona o Albert Roca ha dejado también sus opiniones al respecto. Sigue todos todos estos comentarios a través del tema:

- “¡Qué poca inscripción en Parc Motor! esto no pinta demasiado bien… ¿ Cuál es el problema? tan sólo 43 pilotos sumando los dos campeonatos. 25 en el CESmotard y 18 en la Copa Catalana. ¡Ánimos! que todavía queda tiempo para inscribirse”.

Horarios | Inscritos RFME | Inscritos Copa CAT

1. Los interesados en puntuar en el RFME CESmotard tendrán que realizar su inscripción a través de la RFME
2. Los pilotos con licencia Catalana que realicen su inscripción en el RFME CESmotard también puntuaran en la Copa Catalana
3. Los interesados en puntuar sólo en la Copa Catalan tendrán que realizar su inscripción a través de la FCM
4. La SM Pro Catalana compartirá parrilla con el SM Elite
5. La SM Cup y Fun compartirán g con el SM 3/30
6. Dependiendo de la inscripción en SM Fun/Cup/3/30, el SM Fun compartirá parrilla con el SM 30 y el SM Cup con el SM3
7. Los pilotos que sólo se inscriban en la Copa Catalana tendrán que estar atentos a los dorsales de los inscritos del RFME CESmotard ya que estos tienen prioridad
8. Los precios de inscripción serán los habituales de la Copa Catalana y RFME CESmotard

Esta segunda carrera tiene además otros alicientes que también están siendo motivo de interés por parte de los pilotos que formarán parte de ella. Una es sin duda el trazado, quedando descartado el habitual circuito de Supermotard, Racing ParcMotor, esta carrera se disputará en una circuito improvisado que unirá el actual circuito de pruebas y cursos de conducción, Fast Motor, con alguna zona de tierra de sus alrededores. El trofeo Néstor Jorge será otra de las novedades, teniendo a varios pilotos destacados, entre ellos Ángel Grau, pilotando unas Yamaha 250 de Supermotard. La ganadora de este trofeo será sorteada entre los asistentes con el fin de recaudar fondos para la cara recuperación a la que está sometido el piloto canario en Alemania. Una zona comercial, con diferentes productos de varias marcas relacionadas, destinarán también una parte de su recaudación a la causa.
En los próximos días intentaremos concretar más detalles sobre todo de cómo será este nuevo circuito del Calendario del Campeonato de España de Supermotard

El piloto de KTM ha conseguido una nueva victoria en la Copa Catalana, aunque los jóvenes de la SM PRO Jesús Romero, David Giménez y Gastón García le complican cada vez más las cosas. Àngel Grau también ha tenido un papel destacado, con mucha velocidad marcando la vuelta rápida pero falta de ritmo por la lesión de Bulgaria. El circuito de Alcarrás ha sido el encargado de acoger la segunda carrera de la Copa Catalana. Un circuito que a diferencia del año pasado ha sustituido parte de su zona OffRoad por cemento creando una zona parecida a la famosa “SkyZone” de Bulgaria.

Esta segunda carrera de la copa catalana, además de  la ya mencionada nueva zona “SkyZone”, también tenía como atractivo la vuelta del nuevo piloto de Motorgas Gastón García que no pudo participar en la primera carrera por una lesión y que se ha mostrado plenamente recuperado. El buen tiempo y una amplia asistencia de público también han acompañado a un buen espectáculo de supermoto.

©Aleix Llovet

En la SM Pro Francesc Cucharrera tenía la pole position, pero con una mala salida en la primera manga, se ha visto relegado a la quinta plaza. De esta manera, Àngel Grau se ha colocado en cabeza durante el inicio de la primera manga. Por detrás de él, el público ha podido disfrutar de una lucha constante entre los jóvenes pilotos David Gimenez, Gastón García y Jesús Romero con el piloto de KTM Francesc Cucharrera para entrar en las tres primeras posiciones. El piloto de Suzuki Català Jesús Romero ha adelantado Gastón García en la entrada de la tierra colocándose tercero aprovechando una maniobra de “Cucha” cuando adelantaba a Gastón García. Francesc Cucharrera ha seguido presionando hasta que ha conseguido deshacerse primero de Jesús Romero y luego de Àngel Grau. La primera manga pues, que se ha caracterizado por una emocionante y continua lucha en la cabeza de carrera ha terminado con Francesc Cucharrera en la primera posición, seguido de Jesús Romero y Gastón García, dejando a Àngel Grau, cansado físicamente por el calor y la falta de ritmo por culpa de la lesión y a David Jiménez fuera de las posiciones de podio. De todas formas, el piloto de Suzuki Toshiba Racing Àngel Grau ha conseguido la vuelta rápida de la manga.

En la segunda manga de la máxima categoría del campeonato Francesc Cucharrera ha hecho una gran salida y ha consolidado su primera posición final desde la primera curva del circuito. Por detrás de él, Àngel Grau ha intentado seguir el ritmo que ha impuesto “Cucha” pero poco a poco el cansancio físico no le ha permitido atrapar al piloto de KTM. Los pilotos más jóvenes de la categoría, David Giménez, Gastón García y Jesús Romero han apretado en todo momento al veterano Àngel Grau, hasta que con sus ganas de ganar a los pilotos más fuertes de SM Pro han podido pasar a Àngel Grau hasta relegarlo al cuarto puesto. A diferencia de la primera manga, el piloto de Suzuki Toshiba Racing David Giménez ha cruzado la meta en segundo lugar por detrás del campeón de la carrera Francesc Cucharrera y Jesús Romero, que no ha llegado a tiempo para superar a David Jiménez, ha terminado tercero.

El podio final de la SM Pro ha acabado con Francesc Cucharrera en el eslabón más alto, seguido del piloto de Suzuki Català Jesús Romero y David Giménez, el mismo que en la primera carrera de la Copa Catalana.

©Aleix Llovet

La emoción no ha parado en la SM Cup que ha tenido una primera manga muy accidentada con varias caídas de diferentes pilotos. Víctor Alguacil ha terminado primero después de una pequeña lucha con Jordi Molas, que ha cruzado la meta en tercer lugar. Oriol Martinell, que iba tercero ha sufrido una fuerte y aparatosa caída en la meseta principal y ya ha dado por vencidas sus opciones de estar delante en la primera manga. De esta caída se ha podido aprovechar Molas que ha acabado segundo en la primera manga. Tras una segunda manga más tranquila, la victoria final ha sido para Victor Alguacil, segundo Carles Olivé y tercero Jordi Molas.

En la SM FUN 1 Oscar Moce se ha estrenado en el podio de la Copa Catalana de este año terminando primero de la categoría. Le han seguido el campeón de la carrera de Móra d’Ebre Daniel Carrau y Joan López. En la SM FUN 2 el vencedor ha sido Joan Serra, seguido de Miguel Angel Murillo y Ignasi Ysac. En la categoría de los más pequeños, la SM Promo, el piloto francés Dorian Martínez ha dominado claramente en 85cc, Javier Pinedo ha acabado segundo y Oriol Lozano tercero. En 100cc se ha impuesto de nuevo Nil Durà, seguido de Arnau León y su hermano Daniel León.

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La Copa Catalana de Supermotard se pone a la altura de los mejores Campeonatos gracias a una nueva aportación por parte del Circuit d’Alcarràs, sede este fin de semana de la segunda carrera de la temporada. La nueva SkyZone del Circuit Mixt, sustituyendo a la principal ZonaOffroad, se ha hecho realidad principalmente gracias a los problemas que trae de por si tener que combinar la tierra con el asfalto en una infraestructura donde mayoritariamente ruedan motocicletas del mundo OffRoad. El polvo que levantaban los pilotos de
Supermotard era muchas veces peligroso, además de molesto para a los habituales “tanderos” o velocistas que suelen rodar y competir en el trazado principal. Precisamente en el punto dónde más velocidad alcanzan las potentes “R”, a final de recta, era la zona más perjudicada, viéndose las tandas de Supermotard mixtas perjudicadas y teniendo Alcarràs, como el resto de circuitos de SM del terriorio, un coste extra debido al mantemiento y conservación de la pista.

Los dos primeros rizos de la antigua Zona OffRoad y el primer peralte han sido sustituidos por uno nuevo, más amplio y con doble trazada, la exterior peraltada y la interior defendida por un badén móvil que buscará siempre el punto exacto que equilibre los tiempos de paso. Después le sigue un pequeño salto, la meseta, que de momento “tira” a los pilotos de manera bien diferente que la antigua de tierra, y dos rizos más que dan paso ya a la zona de pista. Según las primeras impresiones de los pilotos del Toshiba Suzuki, esta nueva SkyZone podría incluso incrementar las diferencias entre los pilotos más rápidos y el resto de parrilla, algo muy parecido a lo que se encontraron los integrantes del equipo nacional del Supermoto de las Naciones en Bulgaria, donde se quedaron impresionados del la rapidez con la que superaban los mejores especialistas del mundo la SkyZone de Pleven.

Esta segunda carrera de la Copa Catalana llega de nuevo con Francesc Cucharrera como el hombre a batir. El piloto de KTM sigue estando en el punto de mira de los jóvenes que suben con paso firme como Jesús Romero (Suzuki Català) y sobre todo el piloto local, David Giménez, quien con algunas mejoras ya en su RMZ 450, como su nuevo propulsor y las suspensiones definitivas, intentará sacar provecho del conocimiento del trazado para intentar junto a su amigo y compañero de marca Jesús, acabar con la hegemonía y superioridad de Cucharrera.

La coincidencia de nuevo con las tandas de Velocidad, desde el viernes hasta el mismo domingo, hará que el Paddock del Circuit Mixt de Alcarràs, sea un atractivo para los “velocistas”, quienes no se querrán perder el altísimo nivel que ofrecen los mejores equipos Catalanes con la novedad además de esta SkyZone, una conducción que de momento, muchos ni se imaginan.

Lista de inscritos | Más información

© Ivan Terrón

© Ivan Terrón

© Ivan Terrón

© Ivan Terrón

© Ivan Terrón

© Ivan Terrón

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El Supermotard actual está lejos, muy lejos, de aquellos tiempos en los que cualquier destacado piloto OffRoad, con tal sólo equipar su moto de Cross con neumáticos de carretera, era capaz de dejar en evidencia a los mejores especialistas. Móra d’Ebre además contribuyó más de lo habitual haciendo que su rápido, ancho y técnico en todos los sentidos circuito de velocidad, fuese una auténtica prueba de fuego para un recién llegado de aquellos que tiene muy buenas manos en el mundo OffRoad. Joel Lozano y Yamaha Ausió se presentaron en el Paddock de Móra d’Ebre, el la primera carrera de la Copa Catalana de Supermotard, con una espectacular YZF450 2010 y con ganas, muchas ganas de firmar con la mejor actuación posible su debut en la especialidad. Como ya pasó exactamente una año atrás, con la llegada de Dani Llobet en la prueba inaugural de la Copa Catalana que se disputó en Vic, Joel centró por momentos el interés de muchos, incluido el de nosotros mismos, que aprovechamos nuestra presencia en Móra para acercarnos a su carpa a interesarnos cómo, y de qué manera, había vivido ese especial momento.

Joel Lozano: “Pues estamos todos muy contentos, creo que tenemos motivos para estarlo pero a la vez hay que saber que tenemos que ir poco a poco. Este es un año de aprendizaje y no pensamos para nada en buscar un resultado. Este circuito quizá no era el más idóneo para nosotros, la zona de asfalto era técnica y requería tener la moto bien puesta a punto. Al final hemos rodado a tres segundos de Cucharrera, pero a uno y medio de la tercera posición de Giménez. En la segunda final me lo he pasado genial con Pol y creo que mi mejoría ha sido por ver cómo hacía él la zona de asfalto… La semana que viene Aussió hará algún retoque a nuestra YZF450 y a ver si poco a poco entre todos vamos avanzando…”

Por lo visto el pasado fin de semana en Móra d’Ebre, los tiempos conseguidos por Joel, sólo podemos pensar que su camino hacia el grupo de cabeza sea más rápido de lo habitual. Lozano, perdiendo unos valiosos segundos en la zona de pista y recuperándo algúnos de ellos en la Zona OffRoad, se mantuvo siempre a 3 segundo del más rápido, el piloto de KTM Francesc Cucharrera. Ahora, con varias semanas de por medio antes de la segunda cita en Alcarràs, y con la confirmación de su presencia en el RFME CESmotard, ya podemos empezar a hacernos la idea de que dentro de poco habrá otro gallo en el gallinero…

A continuación un video Amateur donde se puede ver a un Joel Lozano claramente superior en su territorio. La zona Offroad.

©Aleix Llovet

©Aleix Llovet

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La Copa Catalana de Supermotard desveló por fin todas las dudas que se habían creado en estos meses de pretemporada. La respuesta de cerca de 60 pilotos que realizaron su inscripción a través de la FCM, le dieron un cierto aire de satisfacción a este campeonato, una cifra más que positiva si se compara con otras comunidades, o incluso con algunas categorías de otras especialidades, donde por falta de participación han tenido que verse obligados a prescindir de una de sus pruebas en este inicio de temporada.

El Paddock de Mòra d’Ebre vivió unos primeros momentos algo más fríos de lo habitual, y es que las novedades y sobre todo la llegada de nuevos inquilinos, muchos de ellos con síntomas claros de permanecer durante tiempo en el Supermotard, provocó lo que se dice coloquialmente, la típica situación de tener que “romper el hielo”. El primero de los cambios destacados fue la increíble estructura que presentó Francesc Cucharrera. Su Racing SM Team se instaló en la zona más elevada del Paddock, justo por encima de la Zona OffRoad, presentando un nuevo Motorhome provisto del equipamiento necesario para asistir a los pilotos que más tarde defenderían sus colores, el propio Cucharrera, Santi Tona, Ferran Fornell y Pol Laspuertas en SM Pro, y Jordi Molas en SM Cup. Otro de los equipos conocidos, Suzuki Català, presentó también grandes novedades, o mejor dicho avances en sus RMZ450, unas mejoras en la parte ciclo que más tarde se encargarían de plasmar en la tabla de tiempos Jesús Romero, J.Mª Florensa, Rubén Rodríguez, Raúl Perales y Judith Florensa. El Suzuki Toshiba de Àngel Grau, con las motos todavía con el motor Standard, se encargó de presentar su nueva imagen 2010 además del resultado, gracias a unas buenas mangas finales protagonizadas por Giménez y Lladós, de una pretemporada en la que han apostado claramente por el apartado físico. Y Motorgas, con la baja definitiva de su nueva incorporación, Gastón García, por no estar recuperado de una lesión, lució en sus carpas el tan esperado por todos logotipo de Honda Racing, dejando atrás una larga etapa con HM.

©Aleix Llovet

Y las caras nuevas que más llamaron la atención fueron la de Joel Lozano, piloto destacado del mundo OffRoad que debutaba en la especialidad con el apoyo de Yamaha Ausió, y la de Rubén Retuerta, o más bien, la de su nueva estructura. El recién estrenado TSR Júnior Team, instaló en Móra d’Ebre un completísimo Paddock al estilo MotoGP, donde no faltó ni un sólo detalle, como la definitiva moto de Rubén en el RFME CESmotard, la IMR45o, y algún objeto decorativo digno de cualquier salón o despacho.

©Aleix Llovet

La llegada de los entrenamientos cronometrados sirvió para ver quién había sido el más trabajador durante la pretemporada, la hora de saber si definitivamente alguien sería capaz de recortar a Francesc Cucharrera un pizca de esa gran ventaja que demostró tener en 2009. Y tras caer la bandera a cuadros, con las dos sesiones de “cronos” ya cumplidas, fue precisamente un piloto de Suzuki Català, Jesús Romero, quién se acercó más de lo habitual al de KTM, a tan sólo 5 décimas,  1:12.229 para Cucharrera y para 1:12.772 Romero. Otro recién llegado al SM Pro, Josep María Florensa sorprendió a todos con una magnífica tercera posición en parrilla por delante de nombres candidatos también a recortar ventaja al actual Campeón, como David Giménez, quien desde una inesperada 5ª posición, por detrás de su compañero Joan Lladós, prefirió esperar hasta las mangas finales para demostrar que efectivamente está llamado a ser en breve uno de los protagonistas en la lucha por la victoria.

Pero de nuevo Francesc Cucharrera, con su 450SMR recién sacada de la caja, fue quién dominó las dos mangas finales, aunque esta vez teniendo que superar a un Jesús Romero que se adelantó por partida doble y a David Giménez, dispuesto a no ceder ni un sólo metro más defendiendo su posición en cada una de las vueltas. La primera final fue más costosa  en todos los sentidos para el de KTM, primero tuvo que rebasar a un motivadísimo Jesús Romero, concretamente en la frenada de la recta de meta, más tarde vio como tenía que tirar a tope para abrir un hueco que era claramente inferior al de otras ediciones, y para finalizar los 12 minutos más dos vueltas de carrera, se tuvo que ayudar aguantando literalmente con el pie uno de los escapes de su SMR450, que colgó y arrastró por el suelo durante las tres vueltas finales. David Giménez luchó con todas sus fueras por la segunda posición, llegándola a conseguir finalmente gracias a la caída de Romero, que se conformó con ser tercero. En cuarta posición entró eufórico José Luis Hernández, el único piloto con una moto de más de 450cc.,  después de ganarle la batalla a todo un Àngel Grau, a Santi Tona y Joan Lladós.

©Aleix Llovet

La segunda final empezó siendo una calca de la primera, diferenciándola esta vez  con el tiempo que “Cucha” empleó para superar a Jesús Romero, media vuelta más, concretamente en la fuerte frenada de entrada a la zona OffRoad. Fueron pasando las vueltas y el grupo sólo hizo que estirarse y perder en emoción, consiguiendo claramente Cucharrera la victoria por delante de Jesús Romero, la nueva sensación del Campeonato, y de David Giménez. Àngel Grau consiguió esta vez la cuarta posición dejando a Hernández en 5ª posición, a Lladós 6º y a Tona 7º…

La ceremonia de podio estuvo marcada por la tan habitual imagen de KTM y Cucharrera en lo más alto, acompañada eso si, por la mirada de dos jóvenes, Jesús Romero 2º y David Giménez 3º, que ya empiezan a ver con buenos ojos esa privilegiada posición.

Las carreras y la emoción no acabaron en esta renovada SM Pro, los pilotos de SM Cup volvieron a demostrar un gran nivel, rodando en tiempos que les hubiesen colocado entre los 5 ó 6 primeros del SM Pro. Victor Alguacil, a pesar de correr mermado de facultades por una caída en las tandas del sábado, consiguió ganar las dos finales gracias a su depurado y preciso estilo de conducción velocista, apoyándose con la rodilla en el suelo. Para ello tuvo que superar a otro velocista, el autor de la Pole Javier González, quien por una caída en la segunda final se vio apartado de un podio que ocuparon Rubén Rodríguez  (Suzuki Català) y Jordi Molas (Racing SM Team).

Daniel Carrau fue el vencedor en SM FUN1, seguido de Raúl Perales y Joan López. En SM FUN2 se impuso otro habitual de esta Copa Catalana, el simpático Miguel A. Murillo, seguido de Joan Serra y Ignasi Ysac, en sm Promo, con una preocupante falta de participación, Dorian Martínez fue el más rápido en 85cc, con Javier Pinedo y Oriol Lozano en 2ª y tercera posición, y Nil Durà, después de renunciar a subirse a una 250cc en la SM Cup, se impuso en SM Promo 100.

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La falta del recambio necesario para convertir su Husqvarna RR530 en 450cc, concretamente la culata, ha hecho que Albert Roca se pierda un primera carrera, que de haber sido en otro escenario más lento, sí que se hubiese planteado asistir, aunque con una moto bien diferente a la del resto de parrilla…

La reconstrucción de su antigua CR500 de aluminio, una moto que marcó su carrera como piloto de Supermotard a finales de los 90, ya está prácticamente lista, tan sólo le faltan unos detalles de estética, aunque ese pequeño contratiempo no es precisamente el que le ha hecho tomar la decisión de ausentarse de este arranque de la Copa Catalana…

Albert Roca: “Tengo la Husqvarna lista desde hace días, todo el kit 450 montado, y repasada de arriba abajo, pero la culata no ha llegado. Volver a correr con la 500 está dentro de mis planes, aunque he preferido no hacerlo en Móra, ya que allí se corre mucho en las dos rectas.”

Albert se había tomado este año la Copa Catalana como una prioridad, así que esta primera falta sólo hará que aumentar las ganas de volver en el día 25 de abril en Alcarràs con más fuerza, y sobre todo con más ganas de derrapar…

El SM Pro Catalán tendrá este fin de semana en Móra d’Ebre un aspecto poco habitual a lo que se ha estado viviendo en los últimos años. A pesar de tener a día de hoy una justa inscripción, tan sólo 30 pilotos han pasado por la sección de inscripciones del sitio web de la FCM, se espera que un considerable número de pilotos, muchos de ellos en la categoría principal, le den a este arranque de la Copa Catalana un interés especial. Francesc Cucharrera y su Racing SM Team volverán a ser el centro de atención, y no sólo por ver en qué estado de forma afronta el mejor piloto español de Supermotard esta temporada, si no por unas novedades que son sin lugar a dudas un gran paso hacia delante para este equipo. “Cucha”, a pesar de no haber tenido la pretemporada que quisiera como piloto, sí que ha reforzado considerablemente su estructura, así que en el Paddock de Móra d’Ebre presentará oficialmente a sus pilotos Pol Laspuertas, Ferran Fornell y Jordi Molas así como un nuevo y flamante Motor-Home Taller.

F.Cucharrera: ” No he realizado la pre-temporada que hubiese querido como piloto, y es que he estado trabajando a tope en nuestra estructura. He querido dejar todo el trabajo hecho para empezar a pensar desde la primera carrera en aspectos técnicos y deportivos. Mi estado de forma es bueno, y vuelvo a la Copa Catalana con la intención de dar el máximo, como hemos hecho en pasadas temporadas. Nuestro equipo ha dado un paso hacia delante, ahora creo que encaramos esta temporada mucho más preparados…”

A los actuales inscritos en SM Pro, 8 en total, todavía hay que sumarle a otros que se espera que lo hagan en las próximas horas como son al propio Cucharrera, Gastón García, Jesús Romero, José Luis Hernández y Albert Roca. Una buena selección que junto a los Grau, Tona, Giménez y los recién ascendidos Florensa y Lladós nos harán un avance de quienes serán los más fuertes de España esta temporada.

Lista de Inscritos | FCM

©Aleix Llovet

Después de los buenos resultados de la temporada anterior, donde se consiguieron los títulos de Campeones de Catalunya de SM2 y SM Cup y el Campeonato del Mundo Júnior por países, para este frío 2010 se ha querido dar un paso más, siendo la preparación física de los pilotos que defenderán los colores del Toshiba Suzuki por segundo año consecutivo, David Giménez, Joan Lladós, Zoe Parra, Joel Bernades, y como, el propio Àngel Grau, una de las prioridades.

“Este año hemos decidido dar un este paso de manera seria y sobre todo más profesional, el nivel en el que se encuentra el CESmotard hace que los pilotos que quieran estar delante tengan que tener unas buenas condiciones físicas. Desde hace ya tres semanas hemos empezado una preparación específica en el centre “Les Basses” de Lleida, un centro de alto rendimiento donde coincidimos con deportistas de elite de la capital. Nuestro preparador Patxi Pérez nos está machacando de lunes a jueves a base de ejercicios físicos específicos para las exigencias del motorista, el viernes lo tenemos reservado para la moto, donde de momento hacemos sólo motocross (…) Es algo que no habíamos hecho antes, siempre nos hemos preparado yendo en moto y poca cosa más, así que espero que se note en los resultados.”

El motivo de la visita a Àngel Grau ha sido también para comprobar en primera persona lo que se estaba cociendo desde hace ya varios meses en un barrio cercano a la capital, concretamente el “Barri Mangraners”. En una zona perfecta para la función que se le quiere llegar a dar en un futuro, a 10 minutos de los tres circuitos de Supermotard de Lleida, Juneda, Menàrguens y Alcarràs, nos encontramos de lleno en las obras de construcción de lo que será el primer centro de preparación y formación de pilotos de Supermotard, el Campus Supermoto 16. De momento Àngel ya ha encontrado sitio para aparcar el Motor-Home Taller que utiliza en sus desplazamientos, aunque dentro de pocos meses ya se podrá empezar a diferenciar la zona de residencia de pilotos, provista de comedor, habitaciones, duchas y otras necesidades, la zona de taller, almacén y sede central del Toshiba Suzuki y varias zonas de ocio y deportes varios como la piscina y la pista multi-función donde se podrá practicar paddel, tenis, baloncesto y fútbol sala…

“Llevamos varios años con los cursos de Supermotard, desde jornadas de un día hasta los Stage de varios días que empezamos a ofrecer la temporada pasada, y es lo que vamos a seguir haciendo de momento esta temporada. Ahora estamos metidos de lleno en las obras y una vez finalizadas intentaremos darle vida con todo el equipamiento y opciones que ofrecerá. La idea es albergar a pilotos jóvenes o con más experiencia y durante varios días, aparte de trabajar en el pilotaje, poder pasar buenos ratos practicando otros deportes como futbol sala, basket o incluso ¡visitar la hípica que tenemos justo al lado!.”

Aprovechando esta visita hemos salido también de dudas respecto a una de las modificaciones que han tenido las nuevas RMZ 450 2010 del Toshiba Suzuki. En el apartado frenos Àngel anunció hace algunos días la nueva colaboración con Galfer, beneficiándose este año de los nuevos discos de freno, pinzas radiales y latiguillos de la firma española. Pero en el apartado “bomba”, pieza que no incluye Galfer en su catálogo, Àngel tuvo dudas durante varios días y sin querer desvelarnos entonces con qué estaban realizando las primeras pruebas, ahora sí, y cazada además en la fotografía, hemos comprobado como de momento utilizarán ¡las bombas de freno originales de motorcross!.

“Espero no tener que realizar más pruebas ya que con las que hemos hecho hasta ahora estamos más que satisfechos. A día de hoy tenemos el mejor freno que se puede tener y a mitad de precio, ya que hemos aprovechado la bomba original de motocross. El tacto en similar, por no decir igual, al de Beringer, que suele gustar mucho a los pilotos en general, pero hemos ganado en frenada con el conjunto Galfer de pinza y disco.”

La primera prueba para los pilotos del Toshiba Suzuki y para sus renovadas RMZ450 será a finales de mes, o bien en la carrera inaugural del Valenciano que se celebrará en Cullera, campeonato con idéntico reglamento al RFME CESmotard, o bien en la primera de Campeonato Aragonés de Alcañiz. Tan sólo Zoe Parra, recién operado, empezará una rápida terapia de recuperación bajo las ordenes de Patxi Pérez para coger el ritmo de sus actuales compañeros, Giménez, Lladós y Bernades, quienes acumulan ya varias semanas de entrenamiento.

La Categorías también han recibido algunos cambios amoldándose sobre todo en SM Pro, a la justa inscripción de cada prueba. Los mejores pilotos Catalanes ya no se dividirán en las obsoletas S1 y S2, conservando a diferencia del camp. del Mundo y del CESmotardi, la motocicleta en cilindrada Open. El SM Fun sí que se dividirá en dos categorías, Fun1 para pilotos con edades de 32 a 39 años, y Fun2 para mayores de 40 años.

Calendario 2010 | Reglamento

La representación que han tenido estas RMZ de Suzuki Català en las dos parrillas del CESmotard ha sido la más extensa del paddock y la que más podios ha conseguido en la categoría SM3. Gastón García y Jesús Romero llevan siendo durante dos temporadas un claro ejemplo de que los jóvenes que se inician en el Supermotard también pueden tener un papel importante en “la Élite”, mientras que Néstor Cardona, Josep Mª Florensa, Rubén Rodríguez, Raul Perales, Oriol Martinell y Alfred Casals han sido los grandes animadores de una categoría SM3  que quedará en el recuerdo como una de las más disputadas y emocionantes. Todos ellos siempre bajo la mirada de Andreu Gómez, persona encargada de asesorar deportiva y técnicamante, además de ser piloto ocasional en varias de las carreras del CESmotard y Copa Catalana.

En esta fiesta despedida no faltará, aparte de una buena comida, un auténtico duelo de resistencia OffRoad. Esta vez, todos los pilotos comentados anteriormente se volverán a medir entre ellos pero esta vez haciendo equipo cada uno de ellos con su padre, eso si, será en uno de los trazados más “asequibles” de esta infraestructra offroad como es el “Circuito Infantil”.

Gastón García de despedirá de Suzuki Català

Este encuentro servirá a su vez para despedir a uno de los pilotos que más huella han dejado en el equipo de Molins de Rei, Gastón García.

Gastón, después de hacerse piloto de esta modalidad bajo el asesoramiento y ayuda de Eduard Català y Andreu Gómez, la próxima temporada la afrontará como compañero de equipo de Dani Llobet en Motorgas.

Eduard Català: “Queremos hacer esta fiesta para recordar los mejores momentos de 2009 con todos los que los han hecho posible. También servirá para despedir a Gastón, que el año que viene no estará con nosotros (…) Han sido unos años muy bonitos, le hemos visto crecer y hacerse piloto, la verdad es que me hubiese gustado acabar lo que empezamos, verle luchar por ganar carreras en Élite con nosotros, pero no ha podido ser y no pasa nada, entendemos su decisión y le deseamos lo mejor.”

Texto: L.Zúñiga   Fotografía: A. Llovet

Hace ya varios días, concretamente desde el pasado lunes día 16 de noviembre, que recibimos una esperanzadora noticia por parte de los familiares de Néstor Jorge, y que por deseo de ellos mismos, creyeron oportuno no difundir hasta el día de hoy. Las palabras de Eva Hita en la entrega que hizo a Cucharrera en el G.P de Salou del trofeo que lleva el nombre del Piloto Tinerfeño, ya nos avanzaron que durante las próximas horas unos médicos Alemanes viajarían hasta las islas con el fin de poder estudiar el caso e intentar  aportar a su vez alguna solución. Así que después de estos tres días y tras revisar a fondo el estado actual de Néstor, los familiares han dado el visto bueno para que sea trasladado a Alemania, donde empezará un largo tratamiento que durará alrededor de 6 meses. El centro y los médicos que tratarán a Néstor han sido bien recibidos por sus familiares, ya que aparte de los buenos conocimientos que han demostrado tener, han valorado también positivamente los mensajes recibidos por parte de otros centros como son las clínicas móvil de MotoGP y SBK. Néstor, después de toda la burocracia pertinente y asumiendo sus familiares unos costes que van a ser considerables, será trasladado a Alemania durante los próximos 15 días,  para empezar este esperanzador proceso de recuperación.

Esta noticia es sin duda una gran esperanza para todos, empezando por el propio Néstor, sus Familiares, amigos y los muchos seguidores y compañeros que se había ganado durante su exitoso paso por el Supermotard. La familia, sin tener todavía asegurado el presupuesto para poder hacer frente a este considerable coste, podría junto a otras personas cercanas a Néstor como Eva Hita, promover alguna idea con el fin de recibir ayudas para asumir el coste total de la intervención. Una vez Néstor ingrese en el Hospital de Alemania sus familiares deberán esperar 8 largas semanas para poder hacer su primera visita.

• Francesc Cucharrera, Campeón de Catalunya SM Pro S1

• David Giménez, Campeón de Catalunya SM Pro S2

• Francesc Orante, Campeón de Catalunya SM Fun

• Zona Paddock

• 1ª Final SM Pro S1+S2

• 2ª Final SM Cup

• 2ª Final SM Pro

Texto: L.Zúñiga   Fotografía: A.Llovet/Núria Morales “Lila”

Visitar el Parc Motor de Castellolí ha sido toda una experiencia para los habituales participantes de la Copa catalana de Supermotard. Racing DC, uno de los circuitos que forman parte de este sensacional complejo del motor, ha tenido en esta última carrera quizá la mejor asistencia de público de la temporada, teniendo en cuenta incluso las 6 carreras del Campeonato de España de la misma especialidad. Otras actividades que se desarrollaban al mismo tiempo en el Parc Motor, los “tanderos” y “cursistas” del Circuito de Velocidad, y  los aficionados al Trial y el Enduro, se acercaron por momentos a observar a los pilotos que se repartieron esta vez en 5 categorías. Pero no sólo los que aprovecharon su estancia en el Parc Motor tuvieron la oportunidad de ver de cerca el espectáculo de la Copa Catalana, si no que un buen número de visitantes, que llenaron por completo las tres zonas de parking disponibles de RacingDC, disfrutaron desde primeras horas de la mañana, justo hasta la hora de comer, de todo el buen ambiente del Paddock y de las 5 primeras finales de la jornada.

El despliegue que ofreció la Copa Husaberg, dirigida por Joan Ollé, le dio al Supermotard una inyección de moral justo en el momento que más se está dudando de la participación en la próxima temporada. Lo más de 60 pilotos que participaron en esta despedida de la Copa Catalana pudieron disfrutar de una casi excelente Zona OffRoad, muy trabajada en las últimas semanas, y que incluso atrajo a una buena parte de público para ver cómo sorteaban los saltos, peraltes y un espectacular enlace con la zona de pista. Algunos de los pilotos Velocistas que fueron protagonistas en la jornada del Sábado, como Jordi Torres o Javier González, disfrutaron mucho en su primera experiencia en el Supermotard de competición, no sólo de la especialidad en si, si no del buen ambiente y compañerismo que se vivió en el Paddock durante todo el fin de semana.

Casi todas las categorías llegaron con los campeones decididos, los pilotos del Suzuki Toshiba Racing volvieron a tener otro gran detalle por parte de su director Àngel Grau, David Giménez, Campeón en SM2, y Joan Lladós, Campeón en SM Cup, pudieron lucir en la vuelta de honor unos bonitos petos y dorsales decorados con el ansiado nº1 y todos su patrocinadores. Francesc Cucharrera siendo matemáticamente Campeón en SM1 por la baja de Àngel Grau, aprovechó esta situación para recuperarse de la fuerte caída sufrida la semana anterior y sobre todo, para ejercer como director de equipo en uno de los momentos claves de la temporada. Francesc Orante, que también tuvo una caída en los entrenamientos libres del sábado, corrió mermado de facultades con la seguridad eso si, de que nadie le podía quitar ya su segundo título consecutivo en SM Fun. La poca participación en las categorías de iniciación, dejó claras las preferencias de los padres a la hora de escoger la mejor modalidad para sus hijos. Gerard Bailo se proclamó Campeón de SM Promo 100cc, Dorian Martínez en SM Promo 85cc y David Navarro en SM Promo 65cc.

Con casi todo decidido en la clasificación general y con la ausencia de dos de los mejores pilotos como son Cucharrera y Grau, los chicos de Suzuki Català y el Racing SM Team tomaron el protagonismo en las finales de SM Pro. Gastón García lo tenía todo para vencer en Sm1, la pole y una brillante victoria en la segunda manga, pero la caída sufrida en la primera final le dio finalmente la victoria a su compañero de equipo Jesús Romero. Martí Puigrodón, piloto de la estructura Motorgas, fue quien ocupó la tercera posición de podio. El SM2 fue para Ferran Fornell, el piloto más joven del Racing SM Team fue el vencedor absoluto de la primera final y mantuvo un bonito duelo con su compañero Joan Solé, piloto que ocupó la segunda plaza de podio, en la segunda. José Luis Hernández “Coloma”, consiguió ser acompañado en la tercera posición de podio por su Hija Gemma, después de realizar también una bonita primera final en la que acabó segundo tras Fornell. El Campeón de la categoría, se quedó apeado del podio después de no finalizar la primera final y ser segundo, tras Gastón García, en la segunda.

En SM Cup, gracias a su Pole y doble victoria, se impuso Josep Mª Floresnsa, seguido por Victor Alguacil y el campeón Joan Lladós. En SM Fun la victoria fue para Dani Carrau, seguido de Oscar Moce y Ignasi Ysac, en SM Promo 100cc se impuso Gerard Bailo seguido de Nil Durà y en SM Promo85cc la victoria fue para una cara nueva en el Paddock, Javier Pinedo, seguido de Oriol Lozano. Los primeros vencedores de esta primera carrera de la Copa Husaberg 2009 fueron Carles Olivé, Joan Sardanyons y el Andaluz, Luis Miguel Jiménez.

Texto: L.Zúñiga   Fotografía: A.Llovet

El entrenamiento libre previo a esta última carrera de la Copa Catalana ha vuelto a estar marcado por la no inclusión de la Zona OffRoad, una situación que ha hecho que de momento, algunos pilotos velocistas que se estrenan en este certamen junto a uno de los mejores conocedores de este circuito, David Lascorz, hayan conseguido algunos de los mejores tiempos oficiosos.

Después de que Àngel Grau anunciase su no participación debido a las secuelas que todavía arrastra tras la fuerte caída de Bulgaria, Francesc Cucharrera, que llegaba realmente tocado por otra caída en un entrenamiento la semana anterior, ha decidido seguir los pasos del de Suzuki, y siendo matemáticamente Campeón de esta Copa Catalana, ejercerá únicamente en la jornada de mañana domingo como director de su estructura, el Racing SM Team, donde militan Joan Solé y Ferran Fornell.

Los participantes de la Copa Husaberg le dieron además un toque especial a el Paddock de esta Copa Catalana de Supermotard, las FS 570 versión 2010 no sólo impresionaron a sus nuevos propietarios, si no que además se mostraron muy rápidas en esta primera toma de contacto. Alguno piloto procedente de la Kawasaki Ninja Cup y un habitual a las Copa Monomarca, Carles Olivé, consiguieron marcar también unos buenos registros.

David Lascorz, gran conocedor de RacingDC, consiguió un tiempo oficioso de 50.3, muy rápido para este circuito “Solo Asfalto”, pero que no es una referencia para las carreras de mañana domingo, donde una bonita y técnica Zona OffRoad hará que los mejores especialistas entren en escena.

Texto: L.Zúñiga   Fotografía: A.Llovet

La Copa catalana de Supermotard llega a su fin esta temporada en uno de los circuitos más visitados por los aficionados a la especialidad. El revirado trazado de Racing DC volverá a reunir a los mejores especialistas Catalanes en una última carrera en la que tan sólo queda por anunciar oficialmente el título de SM1. la baja confirmada de Àngel Grau por las secuelas de su caída en el Supermoto de las Naciones hace que “Cucha” sea virtualmente Campeón de este certamen. David Giménez en S2, Joan Lladós en SM Cup y Francesc Orante en SM Fun disfrutarán también de esta despedida siendo, al igual que Cucharrera, virtuales campeones de sus respectivas categorías.

Por su proximidad a Barcelona y por ser uno de los trazados más divertidos, Racing DC espera reunir a un buen número de pilotos en la jornada de entrenamientos libres del sábado, y aprovechando esta cita con la competición, el Domingo, después de finalizar todas las mangas, dejará disponible su renovado trazado mixto a todos sus habituales clientes.

Racing DC: “ Si el tiempo lo permite , inauguraremos la nueva zona de tierra y para todos aquellos que no participen en la carrera, estará disponible el Domingo partir de las 15:00h (hora estimada que finalice la carrera), con tarifa de tanda de tarde (28 €). El sábado en circuito Racing DC estará reservado exclusivamente a motos de Supermotard y para cualquier tipo de consulta o reservas podéis llamar al tlf.616654524 o a nuestro e-mail info@racingdc.com. ¡Os esperamos!.

La Copa Husaberg será otra de las novedades en el programa horario de esta última carrera de la Copa Catalana. A pesar de empezar en unas fechas típicas de final de temporada, los poseedores de Husaberg podrán disfrutar un año más de una de las Copas de Promoción que mejores resultados a dado en estos últimos años. Esta nueva edición combinará sus fechas con otros campeonatos a los que todavía les quedan carreras por disputar, como el Valenciano y el Centro Norte.

Texto: L.Zúñiga

Precisamente fue en el mismo escenario donde se disputará el próximo fin de semana la última carrera de la Copa Catalana de Supermotard donde Francesc Cucharrera sufrió una las caídas más fuertes de su carrera deportiva. El pasado fin de semana, en la rápida ese con cambio de rasante que da paso a la recta de meta del circuito Racing DC, Cucha fue escupido literalmente de su KTM450SMR con el resultado que vemos en la fotografía que nos ha enviado vía teléfono móvil. “Cucha” sufrió algunas quemaduras y fuertes contusiones que le obligaron a hacer una rápida visita al Hospital. Después de descartar cualquier fractura, Francesc reposa en casa para llegar en la mejor condición posible a la cita de Racing DC del próximo fin de semana.

F.Cucharrera:” Ha sido una caída realmente fuerte, es una zona bastante rápida, una ese que tiene además un cambio de rasante. Salí escupido y creo que atravesé toda la recta entera arrastrando por el suelo. Después del fuerte golpe decidí visitar a Marta al Hospital donde trabaja y así nos quedamos más tranquilos. La primera noche me costó dormir, pero creo que para este fin de semana estaré bastante recuperado.”

Texto: L.Zúñiga / Comunicado Suzuki Català   Fotografía: A.Llovet

Suzuki Català ya está metido de lleno en la próxima temporada 2010. A pesar de la gran incertidumbre que tienen todos los equipos y federaciones en cuanto a la respuesta por parte de pilotos en una temporada que se presenta tan o más difícil que la vivida este año, Eduard Català de momento seguirá apoyando a sus dos jóvenes valores, Gastón García y Jesús Romero, siendo así los pilotos encargados de buscar los resultados para esta prestigiosa estructura. La gran participación y sobre todo el color e importancia que le ha dado Suzuki Català al SM3, hace que de nuevo ponga a disposición de los interesados una buena oferta en base a una nueva evolución, la 2010, de su ya competitiva Suzuki RMZ450. El objetivo para SM3 del equipo de Molins de Rei, después del mal final que tuvo esta edición del RFME CESmotard, sigue siendo muy claro, luchar al máximo por conseguir el título de SM3.

Cominicado Oficial Suzuki català:

A falta de dos pruebas para acabar la temporada 2009, SUZUKI CATALA ya planea la temporada 2010.  La intención es seguir en “Elite”, con los dos jóvenes pilotos Gastón y Jesus. El trabajo con estos pilotos se  empezó en 2007 con un ilusionado Andreu Gomez.  En estas dos temporadas, se  ha conseguido gran evolución y buenos resultados, y lo que es mas importante, muy buena predisposición de trabajo que ya ha empezado a dar sus frutos.

Suzuki Català, ya está trabajando con las motos del 2010, estas motos serán una evolución del modelo 2009, con  cambios a nivel de propulsor y geometría, que seguramente serán definitivos para el alto nivel de competición que serán sometidas.

Deseamos poder segur con  los pilotos que esta temporada han defendido los colores del equipo en  SM-3 ,que tanto color han dado a la categoría. Nestor Florensa, Perales, Benchu, Martinell, Alfred,  Aitor, que han “animado” con unos grandes resultados en esta categoría.

Ofrecemos la posibilidad a otros pilotos de formar parte del equipo, tenemos la opción de alquiler de moto o venta, con unas muy buenas condiciones. Los pilotos interesados pueden ponerse en contacto con el equipo al tel: 93 6685853 o al mail catalamotos@catalamotos.com

Eduard Catalá: “quiero empezar pronto a preparar  la temporada 2010, mis dos pilotos de ELITE, Gastón y Jesus, les veo con grandes posibilidades, con un punto de madurez que en cualquier momento veremos de ellos su gran calidad como pilotos. Gastón ya lo ha demostrado en las pruebas internacionales que ha participado este final de temporada, y Jesus, ya ha conseguido alguna vuelta rápida en el CES…. Estoy muy motivado con la evolución de estos pilotos, y voy a emplear todos mis recursos para conseguir que ellos estén a lo mas alto posible en el Supermotard. Respecto a la categoría SM 3, tengo que felicitar a TODOS mis pilotos por la gran temporada que han hecho, pero lamento no haber podido luchar hasta el final, por la victoria del Campeonato. Es una Categoría que me gusta que mi equipo este representado, y que los pilotos tengan una gran implicación para luchar por la victoria, por esto me planteo la posibilidad de tener otros pilotos, dispuestos a luchar por los puestos de honor…”

A falta de una prueba para finalizar el  Campeonato de Catalunya, y la ultima del Europeo, podemos concluir la temporada como BUENA y felicitar a todo el equipo,  el Team manager Andreu, los mecánicos David, Trilles y Roger, los cronometradores Tomas y Raquel, los pilotos, Gaston, Jesus, Nestor, Florensa, Perales, Benchu, Uri, Alfred, Aitor, Andreu, como no al los padres  que en su discreta función han apoyado al equipo, Manuel , Javier, Enrique, Florensa Padre, Jep,….. A todos Ellos GRACIAS.

• Los pilotos interesados pueden ponerse en contacto con el equipo en el tel: 93 6685853 o en el e-mail catalamotos@catalamotos.com