Texto: L.Zúñiga   Fotografía. T.Bellés

El nuevo concesionario Yamaha en Manresa, Tomà Bellés, te da la oportunidad de probar gratuitamente todos los modelos OffRoad 2010. En el “Circuit Verd de Moià” tendrás este próximo día 13 de Diciembre a partir de las 9:30 de la mañana todas las versiones YZ y YZF a tu disposición: YZF 450cc. 250cc, YZ 85cc, 125cc, 250cc y la gama de enduro, las WR450F y 250F.

Para hacer tu reserva debes enviar un correo electrónico a jordi@tomasbelles.com o llamar al 938 754 088

Jordi Bellès

Motos Tomàs Bellès

Concessionari oficial Yamaha 3068

Manresa

Texto y fotografía: Comunicados Oficiales KTM / Husaberg

• El piloto de KTM se impone en su categoría y en la scratch, que tiene a su alcance la semana que viene en la última prueba del campeonato.
• Heroica carrera de Oriol Mena, que sube al podio aún convaleciente de su lesión de clavícula
• El piloto de Husaberg sigue con todas las opciones para conseguir el Campeonato de España de E-2 a falta de tan solo una carrera

Autentica demostración de dominio la exhibida por Iván Cervantes en la penúltima prueba del Campeonato de España de Enduro, celebrada este fin de semana en la localidad catalana de Calaf. Solo una semana después de proclamarse Campeón del Mundo en E-3, el piloto de KTM ha salido a por todas desde el mismo inicio de la carrera y ha dominado de principio a fin tanto su categoría como la clasificación absoluta Scratch, alcanzando de esta forma y a falta aún de una prueba el título nacional de E-3, mientras que para lograr el cetro Scratch deberá esperar una semana, puesto que también es líder de la misma con 20 puntos de ventaja sobre Oriol Mena (Husaberg). Hay que destacar además el hecho de que Cervantes ha participado en esta carrera con una KTM 300 EXC de 2T en lugar de su 530 4T habitual, con el objetivo de adaptarse al máximo a esta montura con la cual disputará en breve el Campeonato del Mundo de Enduro Indoor, del cual es el actual Campeón.

En Enduro 1 hay que destacar la obligada ausencia del piloto de KTM Xavier Galindo, hasta ahora segundo clasificado en la categoría y vencedor de la última carrera, por encontrarse aún convaleciente de la fractura de peroné sufrida en la Red Bull Romaniacs. Segundo clasificado por detrás del vencedor Víctor Guerrero fue el mundialista italiano de KTM Alessandro Belometti, quien junto a su compañero en el Team Farioli Simone Albergoni E-2 ha participado en esta prueba del Campeonato de España. Lorenzo Santolino por su parte ha sido cuarto en E-2.

Cuando todo el mundo daba por descontada la ausencia de Oriol Mena en Calaf fruto de la lesión de clavícula sufrida hace unas semanas en el Mundial de Enduro en Grecia, el piloto de Husaberg se ha sobrepuesto a los dolores con el objetivo de defender su liderazgo en la categoría E-2 a falta de tan solo dos pruebas para finalizar el Campeonato. Pese a correr en tan difíciles circunstancias, Mena ha vendido muy cara su piel frente a su máximo rival, Cristóbal Guerrero, logrando finalmente una muy meritoria segunda plaza que le permite mantener todas sus aspiraciones de cara a la última cita del campeonato, a disputar en Totana (Murcia) el próximo fin de semana, puesto que se encuentra a tan solo un punto por detrás de Guerrero. Buena prueba del fortísimo ritmo mantenido por el piloto de Husaberg ha sido la tercera plaza obtenida en la clasificación absoluta Scratch, categoría en la cual se mantiene segundo en la provisional, por detrás de Iván Cervantes (KTM).

La próxima semana, el desenlace final en la última prueba de la temporada y en la que el piloto de Husaberg puede hacer historia al lograr el título de E-2 en su primer año de participación

Texto: Com. Oficial KTM

Indiscutiblemente el mejor piloto español de enduro de la historia, Iván Cervantes ha sumado este mismo fin de semana en la localidad francesa de Saint Flour el título de Campeón del Mundo de Enduro en la clase E-3, el cuarto galardón mundialista en su trayectoria internacional como piloto de esta especialidad, a los que hay que añadir el Campeonato del Mundo de Enduro Indoor alcanzado el pasado año.

Luchando en campo ajeno, en casa de sus máximos rivales en la lucha por el título, el piloto de KTM planteó una estrategia conservadora desde el mismo inicio de la prueba, consciente de que sus adversarios iban a darlo el todo por el todo por ganar en su tierra. Esto no le impidió subir en la jornada del sábado al podio, sellando una tercera plaza que le suponía adjudicarse matemáticamente el título. El domingo, ya más relajado y con la tranquilidad de saberse ya con el trabajo realizado, Iván llevaba su KTM 530 EXC hasta la segunda posición, un resultado que ponía la guinda a una increíble temporada en la que el piloto de Cambrils ha subido catorce veces al podio en dieciséis carreras, sumando la friolera de diez victorias en un campeonato dominado con mano de hierro por el piloto naranja.

Iván Cervantes: “La verdad es que he estado muy seguro de mí mismo durante todo el día (por el sábado) incluso más de lo que me esperaba. Sabia que aquí tanto Nambotin como Guillaume serían difíciles de batir, por lo que he decidido no arriesgar demasiado, he preferido hacer mi propia carrera. Extremando la seguridad he perdido algunos segundos, pero aquí era necesario acabar entre los cuatro primeros para asegurar el título y así ha sido. Estoy muy contento con esta nueva corona, ha sido una temporada muy dura, pero al final ha tenido su recompensa.”

Palmarés de Iván Cervantes en el Campeonato del Mundo de Enduro:

2005: Campeón del Mundo de E1

2006: Campeón del Mundo de E1

2007: Campeonato del Mundo de E3

2008: Subcampeón del Mundo de E1 – Campeón del Mundo de Enduro Indoor

2009: Campeón del Mundo de E3

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE MX ELITE LA BAÑEZA – 6a PRUEBA

Suma y sigue para el festival Barragán-KTM en el Campeonato de España de MX Elite tras un nuevo triplete para los colores naranja en la sexta prueba puntuable para el mismo, disputada en el circuito leonés de La Bañeza. El piloto mundialista de KTM ha vuelto a demostrar que hoy por hoy su dominio es incontestable a nivel nacional, y pese a tener fuera del alcance el título debido a los problemas sufridos a principio de temporada, sigue cumpliendo con su actual objetivo y reto personal que no es otro que el de lograr el máximo de victorias posible – ya lleva nueve, de un total de diez mangas finalizadas – y que en esta prueba ha cumplido a rajatabla dominando de principio a fin las tres series disputadas.

De esta manera, el recital naranja en La Bañeza fue imparable. Tras dominar de forma inapelable en los entrenamientos, en la primera manga, el piloto de KTM veía como en la salida se le adelantaban nada menos que seis pilotos. La remontada era pues, obligatoria, y Barragán se puso manos a la obra inmediatamente, adelantando uno a uno a todos los que le precedían para situarse primero ya al término de la novena vuelta. A destacar la quinta plaza de Juan P. De la Torre también tras una buena recuperación mientras que Millán se vio apartado de la lucha en cabeza al verse involucrado en una caída en la misma salida.

La segunda manga empezó mucho mejor y Barragán puso distancia de por medio con sus rivales desde la misma caída de la valla. Afortunadamente no se relajó pese a que no había ningún piloto capaz de incordiarle, porque a muy poco del final, el motor de su moto perdió rendimiento de forma súbita, cruzando la meta a un ritmo muy lento pero logrando finalmente su segunda victoria del día. Muy bien Butrón, quedándose a las puertas del podio, decimoquinta plaza para Millán y mala suerte para De la Torre, con dos caídas que acababan obligando al abandono.

La tercera y última serie tuvo tan solo una mínima emoción durante la primera vuelta, el tiempo que necesitó el de KTM para colocarse primero y empezar a distanciarse del resto de pilotos hasta la caída de la bandera a cuadros, no sin antes marcar la vuelta rápida de la carrera y formando así una nueva jornada memorable para los colores naranja.

CLASIFICACIONES

1a MANGA MX ELITE

• 1º Jonathan Barragán (KTM)
• 2º Carlos Campano (Yamaha)
• 3º Xavier Hernández (Kawasaki)
• 5º Juan P. de la Torre (KTM)
• 10º José A, Butrón (KTM)
• 15º Fco. José Millán (KTM)

2a MANGA MX ELITE

• 1º Jonathan Barragán (KTM)
• 2º Maxime Lesage (Kawasaki)
• 3º Carlos Campano (Yamaha)
• 4º José A. Butrón (KTM)
• 8º Fco. José Millán (KTM)

3a MANGA MX ELITE

• 1º Jonathan Barragán (KTM)
• 2º Fabien Izoird (Suzuki)
• 3º Maxime Lesage (Kawasaki)
• 8º José A. Butrón (KTM)
• 9º Fco. José Millán (KTM)

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL MX ELITE

• 1º Carlos Campano 384 ptos
• 2º Álvaro Lozano 303 ptos
• 3º Xavier Hernández 269 ptos
• 4º José A. Butrón 220 ptos
• 7º Juan P. de la Torre 250 ptos
• 8º Jonathan Barragán 247 ptos
• 12º Fco. José Millán 117 ptos

KTM ESTÁ DE DUELO POR LA MUERTE DE HANS TRUNKENPOLZ

La noticia de la muerte inesperada de Hans Trunkenpolz, de 65 años, se ha recibido con  consternación y tristeza.  El domingo sufrió un ataque al corazón mientras participaba en la media maraton en Altötting, Bavaria. Hans Trunkenpolz se había retirado en Diciembre 2008 después de una larga vida profesional dedicada a las carreras y a KTM. El hijo del fundador de la empresa siempre fue un entusiasta del moto sports además de ser el descubridor del que luego fue campeón del Mundo de Motocross, Heinz Kinigadner.  Él fue quien dirigió a KTM hacia las 8 victorias consecutivas en el Rally Dakar, lo que convirtió a la marca austríaca en la gran dominadora de los rallyes. Incluso después de dejar la empresa, siguió estrechamente ligado a KTM y las carreras porque era un apasionado deportista con grandes ambiciones.

KTM llora la pérdida de esta excelente persona. Nuestro más sincero pésame a la familia del inolvidable “Trupo”.

• Jornadas de tandas en el circuito de Almería los róximos 29 y 30 de octubre, abiertos a usuarios de todas las marcas y con posibilidad de probar las últimas novedades naranja de asfalto.

Tras el éxito obtenido en la primera convocatoria española, celebrada el pasado mes de abril, la marca naranja organiza unas nuevas jornadas KTM Track‘N‘Test Days (TNT) en territorio español los próximos 29 y 30 de octubre en el circuito de Almería.

Los TNT Track Days es parte de un programa de KTM a nivel europeo donde los usuarios de cualquier marca pueden venir a rodar tandas con nosotros pero además con la particularidad que pueden probar los últimos modelos de nuestra gama “Street”: RC8, RC8R, 990 SMR y 990 Superduke. El objetivo es poder comprobar “in situ” las prestaciones de estas excepcionales motocicletas y compararlas con sus monturas propias.

También existe la posiblidad de venir sin moto y alquilar una KTM para todo el evento, pudiendo rodar todo el día con la misma sin tener que preocuparse de nada, más que de disfrutar.

Tratándose de un evento tan exclusivo y para preservar al máximo la calidad del mismo, las plazas son limitadas, por lo que es conveniente formalizar cuanto antes la inscripción, que deberá llevarse a cabo a través de la página web www.ktmraceorange.com *

El precio de la inscripción es de 120 € por jornada e incluye:

• Seguro obligatorio

• Tandas libres en grupos según nivel de pilotaje

• Asesoramiento técnico

• Modelo KTM a escoger para probar de forma gratuita

• Posibilidad de alquilar una KTM para toda la jornada

• Bebidas gratuitas en el hospitality de KTM

• Servicio y asesoramiento por parte de entidades colaboradoras ( Pirelli, WP, Motorex)

FECHAS: 29 Y 30 DE OCTUBRE DE 2009
LUGAR: CIRCUITO DE ALMERÍA
PRECIO: 120 € POR DÍA
FECHA LÍMITE DE INSCRIPCIÓN: 10 días antes del evento
INSCRIPCIÓN: A TRAVÉS DE LA WEB  www.ktmraceorange.com
FORMA DE PAGO: Transferencia o tarjeta de crédito
OBJETIVO: Diversión a tope y disfrutar de la fascinante experiencia de rodar en circuito con los amigos.
PARTICIPANTES:  Puedes venir con tu propia moto no importa la marca y además KTM te dejará probar sus diferentes modelos.

También pueden alquilar una KTM para todo el día

MODELOS KTM DISPONIBLES:  RC8 R, RC8, 990 SD, 990 SMR

INTRUCTORES Y NIVELES Nivel principiante, avanzado y experto  Instructor para nivel principiante, otros  niveles bajo demanda

QUÉ OFRECEMOS:

• Tandas libres en grupos
• Asesoramiento
• Flota de motos KTM disponibles para probar de forma gratuita
• Tentempiés y bebidas gratuitas en el hospitality de KTM
• Servicio y asesoramiento por parte de colaboradores ( Pirelli, WP, Motorex)

Fotos del pasado TNT en Almería

Ver Calendario Europeo del TNT

Precios de las motos de alquiler

Texto: Husaberg   Fotografía: J. Edmunds/Husaberg

Una jornada perfecta sirvió al de Husaberg para rubricar el  título en Junior y sumar su décima victoria de doce posibles

No hubo día de trámite. A pesar de que un cuarto puesto le valía para asegurar su primer título de Campeón del Mundo de Enduro, Oriol Mena comenzó la segunda y definitiva jornada del Gran Premio Maxxis de México concentrado como nunca y dispuesto a hacer lo que mejor sabe, pilotar al máximo y luchar hasta el final como si de cualquier otra cita se tratara. Y el resultado no pudo ser más positivo, un nuevo triunfo –el décimo en doce jornadas de carrera disputadas en lo que va de temporada- y el título asegurado cuando aún faltan dos grandes premios por celebrar. Así es como el piloto de Husaberg quería que fuera y así fue, con una nueva demostración de poder y confirmando que este año su pilotaje ha estado un paso por delante de todos y cuantos aspirantes luchaban por la corona mundial en la categoría Junior.

Una vez finalizada la prueba, Oriol explicaba que “ha sido una carrera super dura, por lo larga y complicada que era realmente y porque aún se me lo ha hecho más a raíz de todo lo que me jugaba. Me he caído hasta tres veces, pero aún así puede decirse que ha ido bastante bien… bueno, en realidad muy bien, teniendo en cuenta que he ganado y he podido alcanzar algo que era mucho más que un sueño. Por fin he logrado este mundial y esto es lo que importa. ¡Es una pasada! Estoy en una nube…” Tras los primeros  instantes de emoción, Oriol quiso agradecer el apoyo de todos aquellos que han contribuído a hacer posible este título, desde sus familiares a sus mecánicos, pasando por todo el equipo y por “toda la gente que ha creído en mí y me ha apoyado en los buenos y, sobre todo, los malos momentos. A todos, sinceramente y más que nunca, un millón de gracias”.

Respecto a la evolución de la carrera de ayer domingo, el joven piloto de Husaberg comenzó ganando la primera especial, aunque una caída en el Motocross Test y otra en el Enduro Test le hicieron perder algunos segundos. Pese a ello, se recuperó rápidamente y enlazó cinco triunfos parciales en las cinco especiales cronometradas siguientes, de modo que a mitad de la carrera ya sacaba más de 1,2 minutos a Jeremy Joly, su rival más directo en la batalla por el primer cajón del podio y por el mundial. No obstrante, Oriol no se permitió ni un solo respiro hasta la recta final del día, cuando el abandono de Joly en la octava especial le permitió relajarse y centrarse en controlar la situación. El principal beneficiado de todos estos acontecimientos fue el malagueño Víctor Guerrero, que se colocó segundo a 21,2 segundos de Mena y acabó de este modo por delante del sueco Carl Sjoo, compañero del barcelonés en las filas del Husaberg Factory Racing Team.

A sus 22 años, el piloto de Canyamars (Barcelona) completa con este Campeonato del Mundo Junior un palmarés que puede considerarse ejemplar, en el cual destacan varios campeonatos de Catalunya Senior, un campeonato de España Junior, un campeonato de España Senior, así como un subcampeonato del Mundo Junior. Tras la celebración que espera realizar una vez regrese a Barcelona mañana martes, Oriol va a disponer de unos  días de vacaciones para comenzar a preparar lo que puede considerarse una nueva etapa de su vida: el paso a la categoría Senior, ya que los responsables del Husaberg Factory Racing Team han confirmado que disputará los dos últimos grandes premios de esta temporada (Grecia, el último fin de semana de agosto; y Francia, el segundo de septiembre) como piloto de Enduro 2, en la cual el año próximo seguirá defendiendo los colores azul y amarillo.

El flamante Campeón del Mundo de Enduro Junior aterrizará en la T2-A de El Prat a las 17:25 horas en un vuelo de Air France

Tras la primera celebración en Valle de Bravo (México), sede del primer gran premio mejicano de la historia del enduro, el flamante nuevo Campeón del Mundo Junior, Oriol Mena, regresará mañana martes a casa para culminar la fiesta por su corona internacional con sus familiares y amigos.

El piloto del Husaberg Factory Racing Team tiene prevista su llegada al aeropuerto barcelonés de El Prat a las 17:25 horas en el vuelo 1948 de Air France, con desembarco en la antigua terminal A de la rebautizada T2.

Después del recibimiento que le preparan en el aeropuerto sus amigos y vecinos de Canyamars, así como un grupo de aficionados que le siguen habitualmente en las carreras por nuestro país, Oriol tiene previsto dirigirse a su localidad, donde se le prepara una fiesta sorpresa de bievenida con celebración incluída por su título mundial.

Texto: Husaberg   Fotografía: J. Edmunds/Husaberg

El de Husaberg ganó con superiodidad en diez de las once especiales y queda a un paso de ser Campeón del Mundo Junior

“¡Ya falta menos!”. Con estas palabras se expresaba ayer el piloto del Husaberg Factory Team Oriol Mena tras haber cerrado con un triunfo inapelable la primera de las dos jornadas del Gran Premio Maxxis de México de enduro. Gracias a este resultado el de Canyamars (Barcelona) saborea ya lo que hoy domingo puede ser su primer título internacional, el campeonato del Mundo de Enduro Junior.

La jornada de ayer sábado estuvo marcada finalmente por el buen tiempo, dado que la amenaza de lluvia no llegó finalmente a descargar sobre las montañas que rodean Valle de Bravo, en pleno corazón de la denominada ’Suiza mexicana’. Dentro de la categoría Junior, la carrera estuvo dominada desde el primer momento por el catalán y su Husaberg FE 450, que se impusieron en el primer paso por la especial Extrema y por el larguísimo Motocross Test, de más de 12 minutos de duración. No obstante, una caída en el segundo paso por la Extrema llevó a Oriol a perder más de seis segundos respecto a su rival más directo, Jeremy Joly. La recuperación del de Husaberg fue perfecta, ya que en el siguiente paso por el Motocross Test volvió por sus fueros y paró el cronómetro casi 11 segundos por delante del francés. Desde ese momento el pilotaje de Mena rozó la perfección, imponiéndose en todas y cada una de las siete especiales cronometradas restantes hasta el final del día. Al acabar la jornada, el cómputo de tiempos le era claramente favorable, acumulando una ventaja de cerca de un minuto (56,81 segundos) respecto a Joly, quien fue segundo por delante del malagueño Víctor Guerrero.

“La carrera ha sido dura, aunque tenemos que dar gracias porque no ha llovido, dado que este terreno, con agua, se hubiera complicado bastante. Vamos a ver qué sucede a lo largo del domingo, porque en este caso es casi seguro que sí va a llover”, explicaba Oriol al finalizar el día de ayer. Aún así, el piloto se mostró “ansioso y con muchas ganas” de afrontar la segunda mitad de este Gran Premio Maxxis de México, a la vez que indicaba haberse sentido “muy cómodo y a gusto” encima de su FE 450, el funcionamiento de la cual se había visto afectado el viernes por el bajo octanaje de la gasolina mejicana.

Sea cual sea el resultado de sus rivales más directos, a Oriol le bastaría hoy con ser cuarto para asegurarse el campeonato, una posición en la que no ha llegado a acabar en lo que va de mundial, ya que ha vencido todas las jornadas de carrera a excepción de dos, en las cuales fue segundo.

Atendiendo a las múltiples peticiones de un servicio de asistencia para la África Race, KTM inscribirá su Camión de Asistencia Customer Truck con el fin de prestar servicio a todos aquellos clientes de la marca.

La “África Eco Race”, como se la conoce oficialmente, sigue en su mayor parte el recorrido original del  Dakar, a través de Marruecos, Mauritania y Senegal. La salida está prevista el próximo 27 de diciembre de 2009, con la llegada en Dakar el 10 de enero de 2010.

Al verse obligada KTM a abandonar su participación en el Rally Dakar por culpa de la decisión tomada por la organizadora ASO, esta acción supone la primera declaración de intenciones de por donde pueden ir las actividades futuras de KTM en la especialidad.

Heinz Kinigadner, responsable deportivo de KTM:  “Lo primero es nuestra vocación de servicio hacia nuestros clientes donde las normas lo permiten. Hemos tomado esta decisión porque nos ofrece la posibilidad de correr de nuevo en África y ante el gran interés que ha despertado esta carrera en nuestros clientes. El organizador de la misma cumple  de sobra con todas las exigencias de seguridad y además, todos los gobiernos de los países por los que discurre el rallye se han comprometido a garantizar la seguridad de la carrera.”

Más información acerca de la carrera: www.africarace.com

Texto y Fotografía: J.J Chorro Aprilia OffRoad Team

El pasado dia 14 por primera vez, el Campello (Alicante) dio acojida al primer enduro puntuable para el camp.valenciano, hasta alli nos desplazamos el equipo al completo dado que es nuestra tierra y podiamos competir los 3 pilotos al no coincidir con ninguna carrera de raids.

Solo empezar la carrera todo apuntaba bien posicionandose nuestros 3 pilotos en los piestos de cabeza, pero un error en un salto hizo que a la hora y cuarto de carrera Miguel Vargas que rodaba en 4º lugar, tuviera una caída fuerte teniendo que retirarse por el intenso dolor en las muñecas, sin embargo Fco. Ivars se colocaba en 2ª posición, puesto que no dejaria hasta el final de carrera y Pablo Toral rodaba en una comoda 7ª posicion scratch y segundo de su categoria, una muy meritoria posicion para un piloto de rally que no esta acostumbrado a este tipo de circuitos y siendo su primera participación en la categoria 500, el fuerte calor de mas de 34ºC hizo que la carrera se diese fin a las 2 horas recortando asi en media hora el tiempo inicial.
La gran acojida que tuvo la carrera entre los asistentes y el numeroso publico augura proximas citas en el calendario para otras temporadas, el éxito obtenido por el equipo JJ CHORRO APRILIA OFF-ROAD TEAM hace que este año tengamos el campeonato casi asegurado.

• KTM ofrece un completísimo  servicio de asistencia a un precio increíble, dirigido a todos los pilotos privados que participen con un modelo 2008/2009 de la marca en la próxima edición del Red Bull Romaniacs Rallye. Tan solo deberán inscribirse en este servicio  antes del 30 de julio en un Concesionario Oficial de KTM España.

Disfruta del más completo servicio de asistencia en competición por parte de la marca Nº1 del mundo de los rallyes off-road. Si estás inscrito o piensas inscribirte en el Rallye Red Bull Romaniacs con una KTM de Enduro 2008 o 2009, ¡no dejes pasar esta increíble oferta de asistencia!

La colaboración entre la marca líder mundial en la especialidad de los rallyes off-road -KTM – y el cerebro de la organización del Red Bull Romaniacs Rallye – Martin Freinademetz – ha permitido poner en marcha un proyecto único de asistencia en esta mítica carrera, abierta a todo tipo de pilotos que se celebra en los bosques de Rumania del 15 al 19 de agosto próximos. La completísima oferta es la siguiente:

• Experimentados mecánicos de  KTM Rallye a tu disposición para ayudarte en cualquier problema mecánico que pueda surgirte durante la carrera.
• Almacén de recambios para cualquier modelo de KTM 2008/2009, disponibles  al momento sin necesidad de pagarlos en efectivo, tan solo tendrás que pasar cuentas después de la carrera con el Concesionario Oficial KTM que tú elijas.
• Un camión de asistencia profesional y perfectamente equipado estará siempre a tu disposición y de tu moto para que esta esté perfectamente a punto para la etapa siguiente del Rallye.
• En concreto, ¿qué servicios vamos a ofrecerte exactamente? Tendremos un equipo de asistencia disponible cada día desde una hora antes de la salida hasta las 22 h en el paddock. Una gente perfectamente preparada que te ayudarán tanto en las operaciones más sencillas, como cambios de manetas, de aceite, de mousses o filtros, pero que también estarán a tu servicio para localizar y solucionar averías más serias, como reparaciones de motor, fallos eléctricos o cambiar latiguillos de freno, por ejemplo. Y finalmente, llevarán a cabo un cuequeo general de la moto cada tarde, asegurándose de que cada tornillo sigue fuertemente apretado y en su sitio para que puedas enroscar quinta a fondo el día siguiente sin preocupaciones de ningún tipo.
• Además de todo esto, un vehículo de asistencia con mecánicos a bordo estará disponible cada día en los DSP (Puntos de Asistencia), en los que tú y tu moto tendréis 15 minutos de descanso en cada etapa del rallye. Y más aún, aunque viajes solo, estos chicos se encargarán de transportar tu equipaje personal, en una caja individual a tu nombre, de etapa en etapa.

• Los participantes se llevaron una gran impresión tanto del circuito como de la organización en la segunda prueba oficial que albergaba la pista.
• El circuito de arena de MotorLand ha acogida la séptima prueba del Campeonato de Aragón de Motocross, donde también han participado varios pilotos catalanes.

Un total de 66 pilotos de motocross distribuidos en cuatro categorías han hecho rugir sus motores este domingo en la flamante pista de arena de MotorLand Aragón. El Campeonato de Aragón de Motocross celebraba en el circuito alcañizano su séptima prueba. Un buen número de aficionados se ha congregado en el circuito en una soleada mañana dominical donde muchos de los favoritos han hecho valer su papel.

El circuito ha colmado las expectativas de los pilotos, entre los que se incluían gran cantidad de catalanes que no han desaprovechado la oportunidad de competir en un circuito de arena como el de MotorLand. Muchos de ellos han destacado la calidad del firme, “que evita el polvo y hace que disfrutes más de cada curva”, así como la espectacularidad del trazado, único en España.

Ésta ha sido la segunda prueba oficial que se disputa en el circuito de motocross de MotorLand Aragón, tras la celebración el pasado mes de diciembre del memorial Santi Gaibar – Manuel Mir, última prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de la especialidad en 2008.

Los líderes aragoneses cumplen

La prueba celebrada en MotorLand, y organizada por el Club Motociclista Alcañiz, se ha dividido en cuatro categorías (MX1, MX2, Promesas y Veteranos). En MX1, el actual líder del Campeonato aragonés, Raul Tello, ha conseguido una meritoria segunda posición, sólo superado por el catalán Albert Batalla. Seguidamente han entrado Daniel Pérez y el miembro del equipo TSR David Herrero.

El líder de la categoría MX2 Senior, Andrés Bernadaus, sí que ha conseguido el triunfo, consolidando así su primacía. Por detrás, le han seguido el segundo clasificado en el Campeonato, Héctor Román, y David Ullate. En la versión Junior de la prueba, Nil Aracarons, Francesc Mataró y Adrián Villaverde han copado el podio. Éste último sigue como líder de la categoría.

En Veteranos, el piloto alcañizano y ganador cuatro veces del Memorial Toni Soler, Jesús Herrero, ha sido profeta en su tierra. En una disputada carrera, Herrero, que sólo participa en contadas carreras del Campeonato, ha conseguido la primera posición seguido de Fernando Álvarez y David Batalla. Por último, en Promesas, José María Abellán (líder aragonés de la categoría) ha conseguido el triunfo en Alevín, Roberto García en Cadete y Alejandro Serrano (también líder de la categoría) en Juvenil.

Motocross en MotorLand

El circuito de motocross fue el tercero en ponerse en marcha en el complejo alcañizano. Cuenta con una superficie de arena, siendo el primero en España de sus características, con una longitud de 1.646 metros y un ancho de entre 10 y 13 metros. El trazado es exigente al ser de arena, pero apto para todo tipo de pilotos.

La pista de motocross está dentro del complejo de tierra de MotorLand, que consta de circuitos de autocross, supermotard, dirt-track y el propio motocross. En septiembre está prevista la apertura de la joya del área deportiva de la MotorLand Aragón, el circuito de velocidad.

Para más información: www.motorlandaragon.com

Texto y Fotografía: Comunicado Oficial J.J Chorro.

El pasado día 21 de Junio, tuvo lugar en la localidad de Caspe (Teruel), la 5ª prueba del nacional de rallies copa BURN.

En esta ocasión la etapa prólogo se disputaba sobre un terreno muy polvoriento en la que nuestro piloto Pablo Toral termino en 5ª posición por detras del piloto local Victor Rivera, Jose M.Pellicer y 3 quads de muy alto nivel.

El domingo nada mas comenzar la prueba Pablo y su RXV 550 Rally ya habian adelantado a Pellicer y un quad, cuando en 30 km, se dio cuenta que rodaba 1º al no ver rodadas, posicion que confirmo al termino de la 1º vuelta y hasta el final de carrera.

Una serie de errores de marcaje del circuito ocasiono la retirada de mas del 50% de los pilotos inscritos al no llevar el gps opcional que la organizacion advirtio necesario para esta prueba, por motivos de seguridad se decidio anular la carrera una vez terminada y repartir 5 puntos para todos los asistentes alli.

Con todo esto nuestro piloto sigue liderando la clasificación con 82 puntos seguido de Albert Esteban con 71 y Mario Fontdevilla en 3ª posicion con 66 puntos, no habiendo alteración asi en la clasificacion y quedando todo pendiente de la proxima prueba en Septiembre de Fuentes del Ebro.

En verano, precios más ligeros con motos más “Ready to Race” que nunca, con cheques regalo, accesorios libres de cargo y precios sin competencia  hasta el 31 de agosto.

Si tú en verano te aligeras de ropa, nosotros nos vamos a encargar de que el precio que pagues por la KTM de tus sueños sea también más ligero que nunca. Estamos convencidos de que no vas a dejar pasar la oportunidad de afrontar con la mejor cara estos días de calor, la mejor época sin duda alguna para ir en moto y que este año va a ser aún mucho mejor a los mandos de tu nueva KTM, pagando mucho menos por ella y además, en muchos casos, llevándotela mucho más equipada gracias a los cheques regalo y al obsequio de accesorios y ropa de nuestras colecciones PowerParts y PowerWear.  Tanto si lo tuyo es el polvo y el barro como si tu afición es quemar goma en el asfalto, ahora mismo solo tienes una cosa que hacer: ¡Sal corriendo a tu Concesionario KTM y no dejes escapar estas increíbles ofertas!

Promociones válidas hasta el 31 de Agosto de 2009

MOTOCROSS 2T 07/08/09

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El fabricante austriaco de motocicletas deportivas se reafirma en su compromiso de desarrollo de la tecnología  de los dos tiempos. El máximo responsable de KTM, Stefan Pierer, continúa viendo grandes posibilidades de aplicación para estos ligeros y potentes propulsores, y se ha mostrado desde siempre como un defensor acérrimo del desarrollo de esta tecnología dentro de los proyectos de futuro de la marca.

Costes y eficacia

“Para nosotros ha estado siempre claro que los motores de dos tiempos tienen mucho que decir, incluso en el futuro. Por ejemplo, si pensamos en la formación de nuevas generaciones de pilotos, un amplio grupo de clientes potenciales para los que los motores de dos tiempos son inmejorables en términos de costes y eficacia en las pequeñas cilindradas. Este es uno de los motivos por lo que nunca hemos vacilado a la hora de continuar desarrollando esta tecnología, a la que auguramos todavía unas grandes posibilidades de evolución,” comenta Stefan Pierer. “Actualmente, los motores de dos tiempos equipan aproximadamente a la mitad de las motocicletas off-road. El hecho de que hayan sido más de 20.000 los clientes que se hayan decidido por los dos tiempos durante el último ejercicio es sin duda alguna la mayor evidencia de que sigue habiendo una gran demanda de esta tecnología. Y esto es especialmente valido si hablamos de nuestros clientes más jóvenes, que necesitan entrenar mucho y tienen que tener muy claro cuales serán exactamente sus gastos.”

Favoritos en las carreras de Enduro Extremo

Stefan Pierer continúa: “Hay también otras áreas en el motociclismo deportivo en los que es lógico apostar por la tecnología de los dos tiempos. Uno de los ejemplos más obvios son las cada vez más populares carreras de Enduro Extremo. Y en el mismo sentido,  aplaudimos la decisión de la FIM de mantener para el año próximo una categoría junior con motocicletas de 125 y 2T dentro del Campeonato del Mundo de  MX1/MX2.”

Más opciones en el futuro

En principio, KTM está convencida de que a medio término, en el mercado, lo lógico será poder elegir entre diferentes tipos de motores. Stefan Pierer: “Ya no habrá la dualidad de elección exclusiva entre motores de dos o cuatro tiempos. En los próximos años, una nueva generación de sofisticados motores de dos tiempos disfrutarán de tantos seguidores como los modernos cuatro tiempos. Pero también desempeñarán un papel importante otro tipo de propulsores, como por ejemplo los eléctricos, que veremos en el mercado de las enduro deportivas en menos de dos años. Todas estas nuevas tecnologías tendrán su campo de aplicación y veremos como también en el aspecto de desarrollo de los motores, el mercado tenderá también hacia nichos especializados.”

Para concluir, este gran apasionado del motor que es el máximo responsable de KTM subraya: “En KTM, los dos tiempos van a seguir siendo una parte importante de nuestros planes de futuro. Estamos avanzando mucho en su desarrollo, con motocicletas deportivas de dos tiempos cada vez más silenciosas y sobre todo, menos contaminantes, dentro de nuestra planificación inmediata de producción.”

Taddy Blazusiak, piloto oficial de KTM, volvió a demostrar su increíble determinación a la hora de ganar incluso en las más difíciles circunstancias, al convertirse en el primer piloto de la historia en lograr tres victorias consecutivas en la carrera más importante del legendario y durísimo Erzberg Rodeo

La decimoquinta edición del Red Bull Hare Scramble, punto culminante de la más importante fiesta del enduro extremo que es el Erzberg Rodeo, pasará a la historia de este gran evento off-road austriaco.Taddy Blazusiak, a los mandos de su KTM 250 EXC consiguió una victoria histórica en la que está considerada como la carrera de enduro extremo de un solo día más dura del mundo. El joven piloto polaco de 26 años de edad entró en los libros de récords al ser el primero en lograr tres victorias consecutivas en esta legendaria prueba, que en esta última edición reunió a nada menos que 1.500 participantes de 30 pases diferentes en la provincia austriaca de Styria. Blazusiak no tan solo dominó a sus rivales en el Red Bull Hare Scramble, sino que fue capaz de relegar al segundo clasificado, el británico Graham Jarvis, a más de media hora de distancia. La increíble dureza que caracteriza a esta prueba quedó demostrada con el hecho de que de los 500 pilotos que se clasificaron para la final, solo 21 de ellos fueron capaces de completar los 20 controles de paso sin penalización de ningún tipo.

Taddy Blazusiak ya se clasificó en segunda posición en la prólogo del Erzberg Rodeo, por detrás tan solo del ídolo local Seppi Fally, dejando bien claras sus intenciones de cara a la final. El resultado del resto de pilotos KTM fue también notable. Aparte de Cyril Despres, quien participó solo en la prólogo logrando un impresionante podio con su KTM 690 Rally oficial,  Chris Birch (NZL) y el campeón mejicano de enduro, Homero Díaz, se colocaron a los mandos de sus EXC de 2 tiempos entre los cinco primeros de esta etapa preliminar. Entre el amplio elenco internacional de pilotos KTM reunidos para la ocasión se encontraban también el canadiense Cory Graffunder, el sudafricano Daryl Curtis, el belga Gilles Dejong y el británico Paul Bolton.

En el  momento de darse el banderazo de salida del Red Bull Hare Scramble, como siempre a las 12h del mediodía del domingo a los pies del espectacular complejo minero de Erzberg, el ganador de las dos anteriores ediciones se vio superado por una buena gran cantidad de rivales. Pero Blazusiak, que no se encontraba en su mejor forma física por culpa de un fuerte resfriado – de hecho no participó en la segunda manga de la prólogo el día anterior -  logró ponerse en cabeza una vez superado el primer tercio de carrera. A partir de ahí fue aumentando su ventaja en cada punto clave del recorrido. Este especialista del enduro extremo llegó a la cima completamente exhausto 1hora y 42 minutos después de darse la salida. “Ha sido una carrera completamente al límite”, comentó Taddy Blazusiak solo cruzar la meta. “Ha sido muy emotivo para mi y para mi equipo, aquí cambió  completamente mi vida deportiva con mi primera victoria en 2007 y volverlo a lograr es un auténtico sueño,” añadió claramente emocionado el vencedor.

Resultados del Red Bull Hare Scramble 2009:

1. Taddy Blazusiak (POL), KTM

2. Graham Jarvis (GB), Sherco

3. Andreas Lettenbichler (GER), BMW

4. Ben Hemmingway (GB), KTM

5. Cory Graffunder (CAN), KTM

6. Rory Mead (NZL), Yamaha

7. Dan Hemingway (GB), KTM

8. Chris Birch (NZL), KTM

9. Gerhard Forster (ALE), BMW

10. Kyle Redmond (USA), Yamaha

11. Mark Jackson (GB), KTM

12. Melçior Faja Beltran (ESP), GasGas

13. Erich Brandauer (AUT), Husaberg

14. Piero Sembenini (IT), GasGas

15. Jade Gutzeit, (RSA), BMW

16. Darryl Curtis, (RSA), KTM

17. Ralf Scheidhauer, (ALE), KTM

18. Andrew Reeves (IRL), KTM

19. Armin Falk (AUT), KTM

20. Martin Craven (GBR), KTM

21. Louwrens Mahoney (RSA), KTM

Texto y Fotografía: Comunicado Of. KTM

• La limitación de cilindrada a solo 450 cc para las motocicletas, obliga a la retirada del Dakar a la marca que ha dominado la prueba durante muchos años.

A partir de la declaración oficial de la empresa francesa ASO – organizadora del rally Sudamérica Dakar - durante la conferencia de prensa celebrada el pasado 4 de junio y en el que se anunciaba la limitación a una cilindrada máxima de 450 cc para las motocicletas en la próxima edición 2010 de la prueba, KTM, la marca vencedora durante los últimos ocho años consecutivos, ha decidido inmediatamente asumir las consecuencias de tal decisión, anunciando su retirada del “Dakar”.

La marca no va a estar representada en la carrera sudamericana ni con un equipo oficial ni con escuderías apoyadas directamente por KTM. Al mismo tiempo, KTM reafirma su interés por la competición en su categoría de rallyes y concentrará a parir de ahora sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo y otras pruebas de relevancia.

La repentina decisión tomada por los organizadores, diseñada para acabar con el dominio de KTM, y que llega sin ningún tipo de previo aviso, perjudica gravemente los intereses de nuestra marca. En estos momentos, a tan solo seis meses de la celebración de la prueba y cuando no tan solo el equipo oficial, sino también una gran cantidad de equipos privados se encontraban ya en plenos preparativos para tan complicada carrera, la única respuesta posible a tomar es la retirada de dicha competición de la marca líder a nivel mundial en el motociclismo off-road.

“Toda reglamentación deportiva necesita cambios y ajustes para evolucionar y mantener el interés en las competiciones, pero esto requiere también cuidar el tiempo necesario para adaptarse a las nuevas normas. Tenemos ya todo el material para las motocicletas 690 Rally de nuestro equipo oficial y para 50 clientes en nuestros almacenes, a punto para empezar a ser montadas en junio. Los contratos con los pilotos están ya cerrados y todos los equipos tienen ya a sus miembros comprometidos. Las consecuencias negativas a nivel económico que se derivan de esta decisión son incalculables. Dejando aparte este aspecto, estamos consternados por la falta de lealtad del organizador, especialmente después de los enormes esfuerzos que realizamos a raíz de la cancelación del Dakar en 2008, colaborando al mantenimiento de la nueva edición de la carrera, incluso en un periodo de tremenda crisis económica,” ha declarado el Consejero Deportivo de KTM y auténtica leyenda de los rallyes, Heinz Kinigadner.

A partir de la decisión de la limitación a motocicletas de tan solo 450 cc, en absoluto adaptadas para su uso en carreras de larga distancia, KTM no puede justificar económicamente de ninguna forma su compromiso con el Dakar en un futuro. El Director Deportivo de KTM, Winfried Kerschhaggl afirma: “La especialidad de los Rallyes nos sirve para demostrar la eficacia y fiabilidad de nuestras motocicletas monocilíndricas de gran cilindrada. ¡Es nuestra única motivación para continuar participando en esta disciplina! A partir de aquí y para KTM, la carrera sudamericana forma ya parte de la historia. Vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en el Campeonato del Mundo de Rallyes y buscaremos también otras alternativas. Es posible que dentro de poco veamos de nuevo una participación plenamente activa de KTM en tierras africanas, ¡volviendo a nuestros orígenes!”

Mediante este compromiso con la especialidad de los rallyes, KTM asume de forma natural sus obligaciones a largo plazo con los clientes que confían en la seriedad de la marca, porque son ellos los que han depositado su confianza en nuestros productos y en el incomparable trabajo de asistencia realizado por KTM hacia todos aquellos que eligen sus motocicletas.

Texto: KTM Fotografía: www.befurious.com

Nuevo festival de color naranja en la quinta prueba puntuable para el Campeonato de España de MX Elite, celebrada bajo unas excelentes condiciones meteorológicas y ante un numeroso público que llenó las gradas naturales del circuito de Las Salinas, en la localidad murciana de Alhama.  Una vez más, el protagonista destacado fue Jonathan Barragán, quien dominó a placer las dos primeras mangas, pero también una vez más, la mala suerte acompañó de nuevo al de KTM, al sufrir un infortunio mecánico que le obligó al abandono en la tercera, lo que no fue óbice para que una KTM, esta vez la del joven Butrón, volviera a subir a lo más alto del podio, coronando un nuevo fin de semana exitoso para la marca.  Las dos primeras mangas de Alhama fueron prácticamente un monologo para el piloto numero uno de KTM. En la primera tan solo necesitó dos vueltas para colocarse líder y no abandonar esta posición hasta la caída de la bandera a cuadros. La segunda manga fue prácticamente una repetición de la primera. Barragán, seguro de su superioridad, no necesitó arriesgar en la salida, cruzando la meta en la quinta posición al término de la primera vuelta. A partir de allí inició una consistente recuperación que le llevaría a comandar el pelotón tras cuatro giros, logrando finalmente una cómoda ventaja de 12 segundos sobre el segundo clasificado, el francés Lesage. Quedaba claro que tan solo un infortunio podría apartar al mundialista de KTM de una tercera victoria consecutiva, y desgraciadamente así fue. Un inesperado fallo en el piñón de salida de su KTM le apeó de un merecido triunfo cuando mandaba de forma incontestable la tercera serie, a tan solo tres giros para el final. Afortunadamente para los colores de KTM, el joven José Antonio Butrón se había deshecho de sus perseguidores y guardaba las espaldas de Barragán, logrando de esta forma la primera victoria de su carrera en la máxima categoría del motocross nacional. Un nuevo éxito rotundo para KTM, pese a la mala suerte de su piloto estrella que le impidió lograr un nuevo y merecido “hat-trick”, que le hubiera permitido subir bastantes puestos en la provisional, en la que ahora el mejor piloto de la marca es Juan Pérez de la Torre, tercero.

Texto: Comunicado Oficial KTM-Husaberg   Fotografía: www.befurious.com

• Los pilotos de KTM, de nuevo protagonistas en Lugo en una carrera muy condicionada por las malas condiciones del terreno Iván Cervantes se impone en E3 y sigue líder en Scratch
• Cuarta victoria de la temporada para Galindo en E1

• El piloto de Husaberg queda segundo en Becerreá y sube a lo ás alto de la clasificación provisional de la categoría, escalando también un peldaño en Scratch

Sobre un terreno muy complicado por la gran cantidad de lluvia caída en tierras gallegas, los pilotos de KTM han vuelto a llevar a cabo una gran actuación en la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Enduro. Una vez más, Iván Cervantes ha sido el mejor en E3, dominando esta categoría de principio a fin, aunque esta en esta ocasión  se le ha escapado por tan solo cuatro segundos la victoria en la absoluta scratch, al cometer un error en la tercera especial. Fruto de este fallo, el de Cambrils cayó hasta la quinta posición, pero una furiosa remontada en la que se ha ido adjudicando especial tras especial le ha permitido escalar hasta esta segunda plaza final, que le permite seguir mandando con autoridad en la provisional de la categoría.  Casi un minuto de diferencia le ha sacado finalmente el piloto de KTM Xavi Galindo en E1 al segundo clasificado, su eterno rival Víctor Guerrero, tras una intensa lucha entre estos dos pilotos y el también naranja Mario Román. Estos tres hombres se han ido alternando las victorias en los tramos, pero finalmente el triunfo de Galindo ha sido claro, con lo que recupera unos importantes puntos en la provisional de la categoría al líder Guerrero, logrando también
una brillante cuarta plaza Scratch. En E2, Lorenzo Santolino ha vuelto a quedarse a las puertas de subir a cajón, aunque esta cuarta plaza, unida a un flojo resultado del piloto que le precedía en la provisional, permite al de KTM escalar un puesto en la misma, en la que ahora es quinto, tras perderse la prueba de Requena por lesión.

Oriol Mena ha vuelto a cuajar una excelente actuación en el Campeonato de España de Enduro, al lograr una trabajada segunda plaza en la categoría E2, en la que ha luchado de tú a tú con Cristóbal Guerrero y el pluricampeón mundial Juha Salminen, los dos pilotos con los que está batallando desde principio de temporada con su Husaberg 450 FE. La carrera ha resultado muy dura por las difíciles condiciones de un
terreno muy perjudicado por la lluvia, y al final se ha decidido en la tercera especial, en la que el piloto de Husaberg ha cometido un pequeño error que le ha obligado finalmente a conformarse con la segunda plaza, siendo superado tan solo por el finlandés. Gracias a esta segunda posición y a la décima que finalmente ha obtenido Guerrero tras una penalización, Oriol Mena se sitúa como nuevo líder de la clase E2. Los cronos obtenidos por el de Husaberg le han valido asimismo una excelente tercera plaza final en Scratch, con lo que también gana un puesto en la provisional de esta categoría, en la que es ahora segundo, por detrás de Iván Cervantes (KTM).

CLASIFICACIONES CARRERA

E1
1º Xavier Galindo (KTM)
2º Víctor Guerrero (Yamaha)
3º Mario Román (KTM)
5º Xacob Agra (KTM)
E2
1º Juha Salminen (BMW)
2º Oriol Mena (Husaberg)
4º Lorenzo Santolino (KTM)

E3
1º Iván Cervantes  (KTM)
2º Jordi Figueras (Gas Gas)
3º Marc Solá (Gas Gas)

SCRATCH
1º Juha Salminen (BMW)
2º Iván Cervantes (KTM)
3º Oriol Mena (Husaberg)
4º Xavier Galindo (KTM)

PROVISIONALES

E1
1º Víctor Guerrero      138 Ptos.
2º Xavier Galindo             122    “
3º Xacob Agra       96   “

E2
1º Oriol Mena                         133 Ptos.
2º Cristóbal Guerrero            131   “
5º Lorenzo Santolino             85  “

E3
1º Iván Cervantes              147 Ptos.
2º Jordi Figueras      118    “
3º Aarón Bernárdez                        95     “

SCRATCH
1º Iván Cervantes         138 Ptos.
2º Oriol Mena                            123     “
3º Juha Salminen              113     “

• ¡Gran victoria de Barragán en Bellepuig!

Con una victoria en la primera manga y una cuarta plaza en la segunda, el piloto de KTM Jonathan Barragán se ha adjudicado el triunfo absoluto en la sexta manga del Campeonato del Mundo de Motocross en la categoría MX1, el GP de Cataluña disputado en el circuito leridano de Bellpuig. Gracias a este excelente resultado, el piloto madrileño se alza hasta la segunda plaza de la clasificación provisional del campeonato, cuando aún no se ha llegado al ecuador del mismo. Esta es la tercera victoria del de KTM en este certamen, en el que se mantiene con todas las aspiraciones al triunfo final.

CLASIFICACIÓN FINAL GP DE CATALUÑA MX1

1º Jonathan Barragán       43 Ptos.
2º David Pilippaerts          40    “
3º Antonio Cairoli              38   “

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL

1º Antonio Cairoli                  231 Ptos.
2º Jonathan Barragán          195   “
3º Ken De Dicker                   183  “

KTM celebra sus 35 años de competición y sus más de 160 títulos mundiales con una espectacular serie limitada de sus modelos EXC, con un diseño exclusivo además de una camiseta y un Neck Brace de regalo.

Por si aún te faltaba algún motivo para subirte a una KTM, ahora puedes hacerlo celebrando junto a nosotros el 35º Aniversario del primer Campeonato del Mundo conseguido por la marca austriaca, el Campeonato del Mundo de Motocross de 250 cc obtenido por el ruso Gennadij Moiseev en 1974 y que daría inicio a un espectacular palmarés que en estos momentos acumula más de 160 títulos mundiales en las vitrinas de Mattighofen.  Para celebrarlo, hemos preparado una serie limitada especial de los modelos de enduro 250 EXC, 250 EXC-F, 450 EXC y 530 EXC, decorados para la ocasión y de forma exclusiva con un diseño realizado con la colaboración del legendario Heinz Kinigadner.

Además, y tal y como se merece el propietario de una motocicleta campeona, todos los que adquieran una KTM EXC “Champions’ Edition” recibirán de regalo una exclusiva camiseta de la “KINI Collection” y un fantástico Neck Brace, el mayor avance realizado en materia de seguridad en el equipamiento off-road en los últimos años. Como extra la 250 EXC Champions Edition viene con el arranque eléctrico de regalo.

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Victoria absoluta de Iván Cervantes en E3 y Scratch reafirmando  su liderato en las dos categorías

Galindo (con una victoria y una segunda plaza en E1) y Santolino (E2) cuajan una gran actuación pese estar aún convaleciente de sus lesiones

Los pilotos de KTM se han desquitado de la mala suerte sufrida en la prueba anterior del Campeonato de España de Enduro, sellando su participación en los 2 Días de Valverde del Camino con sendas victorias de Iván Cervantes y Xavier Galindo en E3 y E1 respectivamente, así como el triunfo absoluto obtenido por Cervantes en la categoría Scratch. Esta prueba, celebrada durante los dos días del fin de semana con resultados independientes y que supone el ecuador del campeonato, se ha caracterizado una vez más por su dureza en las especiales, que se vio incrementada en la jornada del sábado por la gran cantidad de polvo acumulado en el recorrido, circunstancia que mejoró el domingo gracias a la lluvia caída por la noche. El piloto de KTM Iván Cervantes fue el dominador absoluto de la carrera en las dos jornadas, tanto en la clasificación absoluta scratch – imponiéndose a su máximo rival Cristóbal Guerrero tras una cerrada lucha que se saldó el sábado con una diferencia de tan solo ¡dos segundos! – como por supuesto en E3, circunstancia que repitió el domingo, pero esta vez de una forma más abrumadora, no dando ninguna opción a sus rivales. De heroica cabe calificar la actuación de Xavier Galindo en E1. Pese a correr aún convaleciente de la fractura de un dedo que le obligó a abandonar en la prueba anterior, el piloto leridano regresó a los puestos de cabeza, logrando una victoria y un segundo puesto que le sitúan en la segunda plaza de la clasificación provisional de la categoría E1, en la que el gallego de KTM Xacob Agra es tercero, después de firmar dos excelentes podios en Valverde.  También corrió mermado de condiciones Lorenzo Santolino en E2, pero una cuarta y quinta plaza respectivamente en los dos días de carrera fueron la recompensa al sacrificio tras haber – al igual que Galindo – tenido que abandonar en la cita anterior del campeonato.

Oriol Mena repite la segunda plaza en E2

El piloto de Husaberg protagoniza una cerrada lucha con Juha Salminen que se salda a favor del español.

El joven piloto de Husaberg España Oriol Mena continua cuajando unas excelentes actuaciones a los mandos de su azul Husaberg 450 FE y en la tercera prueba del Campeonato de España de Enduro celebrada en Valverde del Camino (Huelva), ha logrado firmar dos segundas plazas en la categoría E2 que le reafirman en la misma posición de la provisional de esta cilindrada. La prueba de Valverde se ha caracterizado por una gran dureza, lo que no ha sido óbice para que Mena subiera al podio absoluto en las dos jornadas de la categoría Scratch, por delante de pilotos con mucha más experiencia y máquinas más potentes, lo que confirma el excelente estado de forma del binomio Mena-Husaberg. A falta de tres pruebas para finalizar el campeonato, Oriol Mena es segundo en E2 y tercero en Scratch, manteniendo las máximas aspiraciones en ambas categorías en este su primer año en Senior A y con la marca sueca.

Iván Cervantes gana en E3 y Scratch y se pone líder en ambas categorías

Abandono de Galindo y Santolino por lesión y de Agra por problemas mecánicos

El piloto de Husaberg protagoniza una cerrada lucha con Juha Salminen que se salda a favor del Español.

Pese a la doble victoria obtenida por Iván Cervantes en E3 y Scratch, que le permiten alzarse con el liderato en ambas categorías, la segunda prueba del Campeonato de España de Enduro, celebrada en la localidad valenciana de Requena bajo una climatología muy agradable, no ha resultado demasiado favorable para los colores de KTM, debido al abandono de sus principales pilotos en las categorías E1 y E2. En la primera, Xavier Galindo, hasta ahora líder de esta clase tras su doble victoria en el Enduro del Segre, se ha visto obligado al abandono tras un desafortunado golpe con un árbol que se ha saldado con la rotura del dedo meñique de la mano izquierda. Igual suerte corría Xacob Agra, aunque en este caso el abandono del gallego fue por motivos mecánicos. Un árbol fue también el causante del abandono de Lorenzo Santolino, puesto que el piloto salmantino de KTM impactaba con una rama en el último paso por la especial cuando se encontraba en plazas de podio, provocándole una distensión de ligamentos en la clavícula.  Mucho mejor fueron las cosas para los colores naranja en la categoría Scratch, en la que Iván Cervantes protagonizó una espectacular lucha con su máximo rival, Cristóbal Guerrero. La incertidumbre llegó hasta casi el final de la prueba, en la que Cervantes impuso su valía y experiencia para adjudicarse la carrera en la última especial extrema, dominando lógicamente también la categoría E3, en la que hay que destacar la excelente cuarta plaza del “dakariano” Jordi Viladoms, que le sitúa en la misma posición en la provisional. Gracias  a este resultado y a la tercera plaza de Oriol Mena (Husaberg) en scratch, el de Cambrils pasa a ser líder provisional también de esta categoría, reforzando su posición de privilegio en E3 .

Texto: Comunicado Oficial Diametral Pro-Race

Tras dos semanas de recuperación y siendo duda su participación hasta última hora, Albert Esteban a conseguido una fantástica segunda posición en la última prueba celebrada en Albalate de las Nogueras (Cuenca), valedera para el Campeonato de España de Raids Gran Nacional Burn.

Tras los entrenos del dia anterior Albert se encontraba con ganas de hacer un buen resultado, en  la prologo y después de una fuerte lluvia  con granizo incluido Albert marcó el 4º mejor tiempo .

Ya en la carrera y tras modificaciones de última hora por parte de la Organización debido al mal estado del terreno, se acortó la carrera a solo una vuelta de 90 kms, en lugar de las 3 previstas.

Albert salió decidido a marcar un fuerte ritmo, pero un poco conservador debido a las  molestias en su mano izquierda.

Con una buena estrategia de carrera, Albert Esteban finalizó en segunda posición de su categoría. Con este resultado sube en la clasificación general hasta el 4º lugar provisional de la tabla.

La próxima carrera de este Campeonato  será en Canarias el 1 de Mayo.

Motorgas pone a la venta la última unidad de sus Honda CRF 250 R 2009  Serie Limitada, una moto que viene equipada con los mejores componentes como son el escape Akrapovic completo de titanio, manillar Renthal TwinWall, bridas Renthal y juego de adhesivos completos, y todo por 7.300 €.

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Texto y Fotografía: Núria Morales, “Lila”.

El sábado se disputó la primera jornada de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Enduro en la Localidad Catalana de Igualada,
el dia amaneció con una espesa niebla y bastante nublado lo que  hizo pensar a todos que no sería un fin de semana fácil para los aficionados y sobre todo para los pilotos. A pesar de la lluvia de horas anteriores no se pudo secar el terreno, cosa que provocó que los pilotos levantaran una espesa nube de polvo durante el primer recorrido.

Como de costumbre, a media mañana la niebla iba desapareciendo, ofreciendo una mejor visibilidad y dejando entre ver toda la magnifica vista de la comarca de l´Anoia. Sobre las 12 del mediodía apareció la que sería la gran enemiga de todos los pilotos… La lluvia!

Empezó a llover con fuerza y el terreno se puso realmente muy complicado, sobre todo las trialeras y la zona de las piedras de la Extrema, que al final de la jornada tuvo que ser suprimida. Aunque el día fue bastante “pasado por agua”, la afluencia de público fue muy interesante, y es que un Mundial como este suele atraer siempre a las masas.

Johnny Aubert (KTM) se llevo la Scratch y ganó en enduro 2. Mika Ahola (HM Honda), el gran campeón del año pasado, ganó en Enduro1.

El finlandés tenía una sombra llamada Simone Albergoni (KTM) el qual no se despegó de él ni un solo momento. Al final del día eran 8 los segundos que separaban al de HM de Albergoni,  tras ellos se colocó el piloto de Husqvarna Antoine Meo, que repetía podio como ya sucedió en la anterior prueba del Mundial de Portugal. Ivan Cervantes (KTM) ganó Enduro 3 y la categoría Junior se la adjudicó el actual Campeón del Cross Country 2009, Oriol Mena. Los gigantes de BMW volvieron a tener un fin de semana con problemas, en Enduro 2 Juha Salminen quedó 9º , Kirssi 11º, Globet 15º y Aaron Bernárdez 18º.  David Knight en Enduro 3, 6º… El catalán Xavi Galindo (KTM) como ya nos advertió anteriormente, realizó una gran actuación en la Extrema, zona que se le da de lujo, pero no tuvo tanta suerte en las otras zonas del Enduro Test y en el Crono Test Al final de la Jornada se puso en 9 ª posición a 33 Segundos del lider Mika Ahola.

En Enduro 2, el más rápido fue Johnny Aubert, un pilotaje perfecto y sin errores en todas las especiales lle llevó a marcar la Scratch. El gran Cristobal Guerrero, que en toda la jornada estuvo espectacular y muy perfeccionista, se adjudicó el segundo cescalón del podio. ( y ya van dos ). Tercero fue el Simpatico y genial piloto Bartosz Oblucki (husqvarna) a 13 Segundos de Cristóbal Guerrero, al que parece ser que la dos tiempos le va como anillo al dedo, devido seguramente por la espectacularidad de pilotaje agresivo.

En enduro3,  el “Torito bravido” Ivan Cervantes peleó junto a Sebastien Guillaume (husqvarna) en los tramos cronometrados, Guillaume era el mas rápido en la segunda pasada al Enduro Test. Seguido de estos dos pilotos estaba el piloto de Gas Gas Christophe Nambotin. 4º fue Alessandro Botturi (KTM), quinto Samuli Aro y sexto el gigante David knight (BMW).

En la categoria Junior, Oriol Mena (Husaberg) se las tuvo con Jeremy Joly (HM Honda), haciendo entrar con solo dos segundos de ventaja en el último tramo de la prueba. Lorenzo Santolino finalizó tercero tras cometer algun que otro fallo en la zona extrema. Otro de los Guerrero, en este caso Victor, daba un gran espectaculo en el cross test donde pudo finalizar cuarto.

El Sábado nos acostamos todos viendo como caían las gotas sin parar y pensando en como “estaría el tema” el dia siguiente.
Y asi fue, no paró de llover y, como no, desapareció el polvo convirtiendolo todo en un espeso y complicado barrizal.

Los Organizadores del Moto Club Igualada tuvieron que ponerse en marcha y suprimir parte del primer y segundo tramo substituyendolo por una zona de carretera. A pesar de las condiciones KTM logró un triplete magnífico, metiendo a los tres pilotos Simone Albergoni Johnny aubert y Ivan cervantes en lo mas alto…

En Enduro 1 Mika Ahola, el que fue el mas rápido en la jornada anterior, se las tuvo con Simone Albergoni, que finalmente fue el mas rápido arrebatándole la primera posición y dominando la carrera. Siguiéndoles la estela estuvo Antoine Meo (Huqvarna) 3º. Xavi Galindo (KTM) tuvo una jornada peor que la del sábado terminando 10º, dando muestras de que el barro no le acaba de gustar mucho…

En enduro 2 Johnny Aubert tardó una eternidad en acabar el Cross test, lo que hizo pensar a todos que sería un baile infernal para el resto de  pilotos, finalmente marcó la cuarta posicion en scratch. Segundo fue Joakin Ljungrenn ( Husaberg).Tercero fue Rodrig Thain (TM) Seguido por Alessandro Belometti (KTM), Juha se clasificó quinto…

En Enduro 3 como no, el increible Ivan Cervantes mejoró su jornada del sábado y sin cometer ni un error, acabó el dia con dos segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Samuli Aro. Tercero fue el piloto de Gas Gas Christophe Nambotin.

En Categoria Júnior El ESPECTACULAR Oriol Mena (Husaberg) no cometió ni un solo fallo, su unica preocupacion fue Lorenzo Santolino el cual se retiró en la tercera especial y hizo que Mena dominara la jornada con bastante tranquilidad. Tras el piloto de Husaberg se clasificó Benoit Fortunato (Yamaha) Seguido de Victor Guerrero.

¡Zona Paddock!

• Aunque el tiempo no estuvo muy acertado, los aficionados en esta modalidad querian acercarse para ver de cerca a los pilotos del mundial y a toda su infrastuctura. Gran respuesta de nuevo de la afición!!
• En el paddock se respiraba el habitual buen rollo del enduro, a parte de caras muy conocidas como la de Marc Coma, Ganador de este año del Dakar 2009, Giovanni Sala y Taddy Blasuziak entre otros…
• Giovanni, además de ser un gran piloto de enduro es un gran tipo, muy querido en el paddock. Aunque ya no corre el mundial, sigue muy ligado a este deporte, en Igualada tuvo su gran momento cuando al entregar uno de los trofeos del Mundial se giró y saco una camara digital para fotografiar el mismo a todos los fotógrafos. ¡¡¡Que grande eres Giovanni!!!   
• BMW como siempre apoyando a sus pilotos en cada uno de los tramos del circuito con sus camisas blancas inpolutas, no se como conseguian ir tan limpios con la que caía…
• Dani Llobet (HM motorgas) también estuvo haciendo de “reportero” todo el fin de semana, currándose unos buenos videos que tendremos que ver comiendonos junto a él unas palomitas…
• La tropa de Canyamars acompañaron como siempre a su chico Oriol Mena, al que no esperaron para abrir el cava, lo hicieron ellos antes en el paddock para celebrar ya la victoria! ¡¡¡No os perdeis una!!!!



• Un 10 para toda la tropa del Moto Club Igualada, por su gran labor y por su buen rollo, ovacionando en todo momento a los pilotos y animando en el Podio a nuestra cantera.  
• Momento mágico el de la celebración del Podio, fue cuando Oriol Mena en lo mas alto del podio copa en mano le sonó ELS SEGADORS, le cambió a cara sonriendo emocionado y pensando ” SUENA ESTO PARA MI….HE GANADO!!”. A Ivan también se le iluminó la cara, y es que estar en lo mas alto y en un Mundial es lo mas grande…  
• El Enduro une a la gente, que se lo digan a los “Morales ” jajajaa los tres hermanos juntos ovacionando a los mas grandes.
  Gracias a todos por este fin de semana estupendo. Como siempre Un finde inolvidable y con ganas de verles a todos las caras otra vez. Un abrazo al papa de los guerrero y desde aqui le mandamos todos animos y un fuerte abrazo para que se recupere
  lo antes posible. Ah y Pep!!! Gracias por tus consejos…

Texto y Fotografía : Comunicado Oficial Toshiba Suzuki Racing

Después de la prueba inagural del Campeonato de Cataluña de Motocross en la localidad de Olvan, Los representantes del equipo Toshiba Suzuki Racing de la disciplina, Dani Hernandez y Joel Bernades, dejaron su nombre en lo mas alto de dicho campeonato.
Dani a los mandos de una Suzuki Rmz 450 no ha dado opción a sus rivales en ninguna de las ocasiones que se ha entrado en la pista dejando patente ya desde los primeros entrenamientos que sera el hombre a batir este año, marcando siempre el mejor crono y dejando las vueltas rapidas en las tres mangas disputadas, Joel por su parte a pesar de realizar una magnifica salida a tenido que conformarse con terminar las carreras despues de sendas carreras que lo han relegado a posiciones retrasadas aunque rodando en unos muy buenos tiempos por lo que seguro es muy positivo de cara al aprendizaje para el supermotard.

Dani Henandez:
A sido un gran fin de semana, me he encontrado muy fuerte en todo momento y es bueno conseguir un resultado asi despues de no tener mucha suerte en las primeras carreras del año, por ello era importante comenzar bien en este campeonato, mejor imposible estoy trabajando muy duro por ello es bueno ver que todo el esfuerzo que hacemos da sus frutos, vamos a seguir trabajando para que en la proxima carrera podamos continuar en esta linea.

Joel Bernandes:
Làstima de las caidas que he tenido que han desmerecido mucho mis carreras que creo tenia bastante encarriladas, en la primera manga he salido delante y un error me ha hecho caer y tener que reemprender la carrera desde la cola aun asi he conseguido terminar. No me queda otra que continuar trabajando para la siguiente.

Texto y Fotografía: FCM

Joan Moreta y Ángel Viladoms, presidentes de la RFME y la FCM, junto al seleccionador nacional de enduro, Josep Alonso, acompañaron a los mundialistas

Los pilotos mundialistas de enduro han visitado este viernes por la tarde las instalaciones de Parcmotor Castellolí, el complejo del motor situado en la comarca del Anoia y que ha impulsado la Generalitat de Catalunya y la Federación Catalana de Motociclismo.

La amplia y poderosa delegación española, en la que se encuentran grandes valores de nuestro motociclismo como Iván Cervantes, Cristóbal Guerrero, Oriol Mena, Jordi Viladoms o Xavi Galindo, entre otros, han aprovechado la proximidad del paddock del Gran Premio de España, segunda prueba del Campeonato del Mundo de Enduro que este fin de semana se disputa en Igualada, para acercarse hasta las instalaciones de Parcmotor Castellolí y pasar de una forma divertida y distendida las últimas horas antes de que comience la competición. Los pilotos han podido ver de cerca el espectacular trazado de velocidad que se inauguró hace tan sólo un par de semanas y han prometido volver en breve para realizar unas vueltas a una pista de casi 4.200 metros y que cuenta con unas curvas y desniveles de vértigo.

Iván Cervantes y Oriol Mena lideran las categorías E3 y Junior del Mundial tras completar una sensacional actuación en la cita inaugural celebrada hace una semana en Portugal y acuden a Igualada como las principales esperanzas españolas en la cita de casa. En esta visita a Parcmotor Castellolí los pilotos estuvieron acompañados por Josep Alonso, seleccionador nacional, el presidente de la Real Federación Española de Motociclismo, Joan Moreta, así como Ángel Viladoms, presidente de la Federación Catalana de Motociclismo.

Parcmotor Castellolí se ha convertido en uno de los lugares de concentración del equipo nacional. Hace un mes varios pilotos pre-seleccionados ya completaron una jornada de entrenamientos en el área off-road de la instalación y a lo largo de los próximos meses volverán a repetirse estos encuentros que servirán para perfilar la lista definitiva de integrantes del equipo nacional y para trabajar distintos aspectos de la preparación, coordinación y trabajo colectivo que permita llegar en las mejores condiciones posibles a la cita de los ISDE, que en 2009 se disputará en Figueira da Foz (Portugal). En la pasada edición de esta dura competición, que se celebró en Grecia, España obtuvo la cuarta posición en la clasificación general de la categoría Trofeo, reservada para equipos nacionales, y también en la clase Junior, aunque el mejor logro lo conquistó Iván Cervantes, que se alzó con el primer puesto en el scratch individual.

Hoy viernes, daba comienzo la prueba del World Enduro Championship, con las verificaciones administrativas y técnicas en el parque cerrado situado en el mismo centro de la ciudad de Igualada. Muy buen ambiente, entre todos los miembros que forman esta gran caravana, del mundial de enduro..

El día, muy soleado, ha hecho que las jornadas de prueba, los reconocimientos de las especiales, sean muy duros debido a la calor y que los tramos estén llenos de polvo…

Nada hace presagiar de momento, aunque segun las predicciones del tiempo, mañana puede cambiar todo como de la noche al dia.. y es que los pronosticos auguran unas fuertes lluvias en toda la zona..

Los equipos estan barajando diferentes tipos de suspensiones, de neumaticos, y las diferentes estrategias a seguir… Quedan dos dias por delante, con un recorrido muy exigente, duro y que hará poner en aprietos hasta los mas rápidos..

El motoclub igualada, ha acortado los horarios en los controles de paso i los finales, asi que los pilotos tendran que aplicarse a fondo durante las pruebas cronometradas y el rally..

El recorrido consta de 3 cronometradas, una Extrema, situada en el mismo centro de Igualada (justo donde esta el parque cerrado) a las afueras del poligono industrial podemos encontrar la crono Enduro, i la tercera crono la Cross test , estara situada en la Zona de Castelloli…

sin duda , nos espera un fin de semana apasionante .. ahi estaremos..

Texto: KTM/Husaberg   Fotografía: BeFurious.com

Victorias incontestables para Iván Cervantes (KTM) y Oriol Mena (Husaberg) en E3 y Junior respectivamente

Las magníficas expectativas que teníamos tras la fantástica actuación de los pilotos españoles de KTM / Husaberg en la primera prueba del nacional de enduro se han confirmado este pasado fin de semana con motivo del estreno del Campeonato del Mundo de la especialidad en Portugal, una prueba muy selectiva, caracterizada por el calor y la dureza de sus tramos.

Ivan Cervantes

Iván Cervantes se ha impuesto en los dos días de carrera en la disputada categoría E3, demostrando una vez más que es uno de los más grandes pilotos del momento. En el polo opuesto de experiencia, pero no de resultados, el joven Oriol Mena (Husaberg) sigue asombrando a propios y extraños, y en su primera cita internacional del año se ha mostrado como el piloto a batir en la categoría Junior, en la que se ha impuesto con rotundidad en las dos jornadas de carrera, acompañado en el podio por otro de los nuestros, Lorenzo Santolino (KTM), quien fue segundo y tercero respectivamente. Muy destacable también la actuación de Xavier Galindo, quien con su KTM 250 EXC-F luchó de tu a tu con los grandes de la categoría E1, firmando unas brillantes sexta y octava plaza respectivamente que le sitúan en quinta plaza de la provisional, en la que el también piloto de KTM Simone Albergoni es segundo. Por último, el brillante fin de semana para nuestros colores se culminó de la mejor forma posible con la doble victoria del piloto de KTM Johnny Aubert en E2. ¡Espectacular!

Oriol Mena

CLASIFICACIONES

E3 Sábado -  Round 1

1. Ivan Cervantes, Spain, KTM

2. Samuli Aro, Finland, KTM

3. Sebastien Guillaume, France, Husqvarna

E3 Domingo – Round 2

1. Ivan Cervantes, Spain, KTM

2. Christophe Nambotin, France, Gas-Gas

3. Sebastien Guillaume, France, Husqvarna

4. Samuli Aro, Finland, KTM

5. Marcus Kehr, Germany, KTM

Crónica: Núria Morales   Fotografía: Núria Morales.

El tan esperado por muchos Campeonato de España de Enduro 2009 llegó por fin este fin de semana a Ponts. Un cartel de lujo inauguró lo que iba a ser una de las pruebas mas emocionantes e increibles de los ultimos tiempos. Pilotos de la talla de Ivan Cervantes, David Knight, Juha Salminen, Cristobal Guerrero, Oriol Mena y muchos más que hacían interminable la lista, dieron un recital que a mas de uno le llegaron a poner los pelos de punta. Un dia brillante, un sol de justicia que nos recordaba que la primavera ya estaba aquí, un cielo limpio y puro con un azul intenso, un paisaje perfecto para el Enduro, y un publico cálido que no dejó de apoyar a todos los pilotos gritando sus nombres en cada trazada, todo lo necesario para que los amantes de esta especialidad tuviesen un fin de semana para no olvidar…

El primer dia tuvo a Oriol Mena como dominador, el ya Campeón de España de Cross Country, nos deleitó con un gran recital ganando la primera jornada justo por delante del piloto de BMW Juha Salminen y el gran David Night.

El piloto de Canyamars pasó de ser un piloto tímido y reservado, a ser de lo mas extrovertido, contento y mostrando su mejor sonrisa. El recorrido se componía por una crono en Tiurana y otra en Ponts, junto a la extrema en el circuito de MX. Unos 80 Km derecorrido al que tenian que completar dos vueltas. Fue precisamente en Tiurana donde el  gran Ivan Cervantes presenció lo iba a ser un mal dia para él, Ivan se fue al suelo dos veces y vio como se le escapaban 20 segundos que ya no pudo recuperar a lo largo del dia. Muchos pilotos se refirieron al espesor y dificultad de la hierba mojada, que hizo que fuese todo un reto mas para todos los participantes, menos para Mena, que fue allí donde marcó la scratch por delante de Salminen y de Knight.

La segunda especial transcurrió en la localidad de Ponts, justo al lado de la temida extrema, precisamente donde Cristobal Guerrero y su Yamaha sorprendieron a todos marcando el mejor crono. El piloto  de Yamaha apenas había podido entrenar debido a que su padre, Cristobal, sufrió un accidente en el Dakar, así que durante estas semanas le ha tenido que acompañar y estar por él en todo momento, desde aqui le enviamos animos para una pronta recuperación. Despues de la Crono de Ponts aparecia la Extrema, situada en el circuito de motocross.

Una variante con troncos y piedras y con alguna subida y bajada, fue la primera zona donde los pilotos tuvieron que demostrar su faceta mas “crossera”, saltando, derrapando y cruzando la moto. En la segunda vuelta ya se notó el cansancio en la piel de muchos pilotos, la sequedad del terreno hizo disminuir bastante la visivilidad y eso les obligó a moderar el ritmo. Fue ahi donde Oriol Mena consiguó su primera victoria del campeonato y que seguramente se la dedicó  a su padre, que umplía años justo el día después y quien ya advirtió que el “cava” del dia siguiente para su cumpleaños se abriria un dia antes…

Oriol nos comentaba que habia sido un dia perfecto, que la moto iba como anillo al dedo y que estaba muy motivado para emprender el campeonato desde lo mas alto.

El segundo dia de la prueba apareció igual que el primero, sin niebla sin excesivo frio, con un sol de justicia y un cielo despejado y con una temperatura perfecta. El terreno ya estaba más machacado que el de la primera jornada pero el público también se hizo notar más que el primer dia.

Ivan Cervantes tras una primera jornada en que los astros parecian estar en su contra salió como rayo. Ivan es mucho Ivan y no se permite muchos errores, prueba de ello fue esta primera victoria del año que se adjudicó brillantemente.  Segundo fue Cristobal Guerrero y tercero el piloto de BMW Juha Salminen el piloto de BMW parece ser que hará todo el campeonato.

Los pilotos de BMW David knight y Simo Kirssi no tuvieron mucha suerte, ambos tuvieron que abandonar por problemas técnicos.

El dia al final tenia un nombre propio y ese nombre era Ivan Cervantes, fue en la extrema donde el Ivan se sintió como pez en el agua y donde le llegó a sacar 4 segundos al piloto de BMW Juha Salminen.

Esos 20 segundos que perdió el dia anterior parece que ya los pudo olvidar y marcó así su mejor tiempo a tan solo 25 centésimas del piloto de BMW David Knight. Una victoria que borraba de su pensamiento la 6ª posicion del dia anterior.

Cristobal Guerrero se adjudicaba el segundo puesto de la jornada.

Oriol Mena era cuarto seguido de Xavi galindo. La sexta posicion se adjudico para el lesionado todavia del Cross Country Aaron Bernardez arrebatándole la posicion a Lorenzo Santolino y dejandolo en la septima posicion en scratch.

Núria Lila Desde el Paddock de HM Motorgas.

Como en todos los enduros hay que destacar el buen ambiente, la gran familia que son los que siguen esta preciosa especialidad, a veces tan perseguida y criticada por unos y tan querida y valorada para otros.

El equipo HM MOTORGAS  creó muy buen rollo y calidez en el Paddock abriendo las puerta a todos los presentes. A la Carpa de TR Media, situada el el mismo Paddock de HM,  se acercaron pilotos de gran altura…y en el caso de Juan Pedrero no solo por su estatura sino por ser un tío de los más auténtico , Juan nos narró sus vivencias del pasado Dakar, para luego confirmarnos sus intenciones de volver de nuevo en 2010… no estaria nada mal….tambien agradecer a Ivan el buen trato que tiene siempre con todo el mundo.

Y tambien nombrar a la gran familia KTM pilotos y mecanicos los cuales se han portado genial conmigo, haciendome pasar los 3 dias mas grandes de los ultimos tiempos.

A todos los pilotos en General agradecer el buen rollo que desprenden en cada carrera de enduro, y como siempre dar gracias a los consejitos de los mas experimentados en todos los aspectos!!

Siempre se aprende algo nuevo.Y es de agradecer. Al MotoClubSegre como siempre un 10 por todo. Llevan el enduro en la sangre y esto se nota a la hora de organizar eventos!!!

Lo de siempre.Que mas se puede decir.que no se haya dicho ya,que el enduro es lo mas grande que ha parido madre. Nos vemos pronto en el la próxima del nacional. Comienza la cuenta atrás!!

La galería fotográfica estará dispinible en las próximas horas…