El piloto de TM no ha tenido un fin de semana fácil, aunque consiguió el mejor resultado en los entrenamientos cronometrados del sábado, hoy domingo ha acabado tercero en la Superpole y no ha conseguido la victoria en ninguna de las tres mangas que se han disputado. De todas formas, el piloto francés ha sumado 60 puntos y se coronado campeón mundial, eso sí a tan sólo 2 puntos del segundo clasificado, el italiano Davide Gozzini.

A medida que avanzaba la mañana las gradas del circuito de PortAventura se iban llenando. Todos los espectadores han podido disfrutar de un gran día de motor. Se han celebrado tres mangas del Campeonato del Mundo S1 y tres de la categoría UEM Open (Campeonato Europeo). El público también se ha paseado por una amplia zona comercial llena de novedades que llegan de la Feria de Milán. Por otra parte la Colla Vella dels Xiquets de Valls ha cargado dos pilares de cinco en la parrilla de salida, bajo la atenta mirada de los pilotos de S1 que ya estaban preparados para salir. Una gran exhibición de stunt a manos de Emilio Zamora con acrobacias con sus motos ha acompañado el público que esperaba entre manga y manga. Y el piloto de Fórmula 1, Jaime Alguersuari, junto con el alcalde de Salou, el Sr. Pere Granados ha redondeado el gran día con su visita al paddock ya la entrega de trofeos.

Primer título mundial para Thomas Chareyre

A primera hora de la mañana ha tenido lugar la Superpole, que ha acabado con Adrien Chareyre en la primera posición de la parrilla de salida. Por detrás de él se han clasificado el finlandés Mauno Hermunen, Thomas Chareyre e Ivan Lazzarini.

La primera manga del Gran Premio de Catalunya – Costa Daurada ha sido para Mauno Hermunen y ha dejado a Thomas y Adrien Chareyre en la segunda y tercera posición respectivamente. Así, el máximo perseguidor de Thomas por el campeonato, Davide Gozzini sólo ha podido sumar 18 puntos y su distancia respecto al francés ha aumentado 4 puntos. El representante español Francesc Cucharrera ha hecho un gran papel y ha acabado 9 º.

El piloto de Husqvarna también se ha adjudicado la victoria en la segunda manga, pero los 50 puntos sumados no han sido suficientes para poder luchar por el título final en la tercera manga, ya que la diferencia con Thomas Chareyre, primero en la general, ya era demasiado grande. Detrás suyo han cruzado la meta Adrien Chareyre, Ivan Lazzarini, Thomas Chareyre y Davide Gozzini. En esta ocasión Cucha ha sufrido una caída en la primera vuelta cuando se había situado cuarto y, a pesar de su esfuerzo para remontar, ha acabado 13 º. Así, el título de campeón del mundo se acercaba al francés que espera de la tercera y última manga, superaba su compañero de equipo por 6 puntos.

Una última manga muy emocionante ha acabado declarando Thomas Cahreyre Campeón Mundial. Su máximo rival por el título y al mismo tiempo compañero de equipo Davide Gozzini ha hecho una espectacular última carrera, ha remontado desde la sexta posición hasta la segunda, acabando por detrás de Adrien Chareyre, pero se quedó a 2 puntos de proclamarse campeón del mundo. El español Francesc Cucharrera ha acabado 12 º en la última manga y en la clasificación general también se ha clasificado 12 º.

El Gran Premio de Catalunya Salou-PortAventura ha tenido un claro ganador el finlandés Mauno Hermunen, después de clasificarse primero en dos de las mangas y tercero en la última. El segundo escalón del podio del GP de Cataluña ha sido por Adrien Chareyre y el tercer lugar por el nuevo Campeón del Mundo de Supermoto, el pequeño de los hermanos Chareyre.

Uros Nastran se proclama campeón de la UEM Open

El esloveno Uros Nastran llegaba a Salou con medio título bajo el brazo, tenía 59 puntos más que su perseguidor, Fabrizio Bartolini. Tras las tres mangas celebradas hoy el piloto de Husqvarna ha levantado bien alto el trofeo de Campeón de Europa.

Un gran número de pilotos españoles participaban en esta competición, entre ellos Gastón García ha destacado con una décima posición en la primera manga. Pero en la segunda manga, justo cuando iba cuarto ha caído en la zona Off Road, aún así ha podido remontar hasta la 12ª posición y en la última manga ha acabado 9º. Después de todo el piloto de Honda ha obtenido un meritorio 9º lugar en la general. El piloto del Team Suzuki Grau David Giménez también ha mostrado un buen papel, aunque en la primera manga se ha tocado con otro piloto y se ha visto relegado hasta la 21ª posición final lo ha podido arreglar en la segunda manga con el 10º mejor lugar. En la última carrera se ha clasificado 6º y en la general ha terminado 11º. Con ellos también hay que mencionar Bernat Martínez que ha finalizado el Gran Premio en 12ª posición.

PortAventura circuit vuelve a acoger el último gran premio del mundial con un gran número de espectadores igualando a los de la pasada edición así éxito total una vez más.

Recordamos que  Jesús Romero destacó en el Campeonato Open Europeo la temporada pasada, consiguiendo una merecida tercera posición scratch. Jesús ha demostrado ser un piloto valiente y rápido con una buena evolución. Esta temporada poco después de conseguir el Subcampeonato de España de SM2, el pasado Septiembre sufría un grave accidente en las 24 horas de Moyà, quedando inconsciente horas más tarde con un fuerte golpe abdominal. Después de una importante operación y 15 días en estado de coma, despertaba de la sedación con un riñon menos, pero preguntando si estaría recuperado para el GP de Salou. Después de conocer la realidad, y de unos meses de recuperación Jesús ya empieza a tener una vida normal tranquila, pero su retorno tendrá que esperar aún un poco.

Este fin de semana Jesus se ha desplazado a Salou animado y sonriente dispuesto a ayudar a sus compañeros de equipo y a disfrutar  del Campeonato del Mundo desde el otro lado. Hemos podido hablar con él y nos alegra verlo sano y con vitalidad. Desde aquí esperamos que acabe de recuperarse bien y vuelva con su energía ganas que ha demostrado en su trayectoria.

Ánimos Jesús!

Sigue en directo el desenlace del Campeonato del Mundo de Supermoto de Catalunya en Salou PortAventura! Thomas Chareyre y Davide Gozzini són los pilotos con más opciones a conseguir el título!

Live timing!!, Resultados en directo:

http://www.motocrossmx1.com/liveresframe.aspx

Video en directo:

Los primeros en salir a pista y ponerse en contacto con el trazado del circuito de PortAventura, creado especialmente para la ocasión, han sido los pilotos de las categorías Open (Campeonato Europeo) y SM3. Detrás de ellos los pilotos de S1 han entrado a rodar en su primera sesión de entrenamientos libres, una primera sesión que ha sido dominada por el piloto de TM Thomas Chareyre.

En la segunda sesión de libres de la categoría Open se ha podido ver la lucha que mantendrán el italiano Teo Monticelli y el esloveno Uros Nastran en el campeonato europeo. Los entrenamientos libres de S1 han sido dominados nuevamente por el piloto francés Thomas Chareyre, esta vez pero, con su hermano mayor Adrien muy cerca de él ayudándole para la clasificación general de mañana.

En la sesión clasificatoria de la categoría Open, Teo Monticelli, Fabrizio Bartolini y Uros Nastran serán los tres pilotos que encabezarán la salida. Los representantes españoles en el europeo han ido mejorando a medida que iba avanzando la mañana. Finalmente, el piloto del Team Suzuki Grau, David Giménez saldrá desde la novena posición, le acompañará justo a su lado Gastón García. Y desde la tercera fila de la parrilla arrancará Bernat Martínez, subcampeón del Campeonato Español de Velocidad 2009.

En la ronda clasificatoria de la categoría reina S1 Thomas Chareyre, que ha dominado a lo largo de toda la mañana ha conseguido el mejor tiempo (1:09:370). Por detrás se han clasificado el finlandés Mauno Hermunen, Adrien Chareyre e Ivan Lazzarini. Los tres acompañarán a Thomas Chareyre en la Superpole que se disputará mañana a las 9:50 horas. De este modo, a falta de la Superpole, el piloto francés de TM encarrila su trayecto para ganar el Campeonato del Mundo.

Con estos resultados mañana se prevé una jornada muy apretada y llena de emoción, ya que el Campeonato del Mundo de Supermoto estará en juego hasta la última manga, que se celebrará a las 16:20 horas. Los pilotos de TM Thomas Chareyre y Davide Gozzini, que ocupan los dos primeros puestos en la clasificación provisional del campeonato empatados a 251 puntos, buscarán sumar los puntos que les hagan campeones, pero Thierry Van Den Bosch, Mauno Hermunen e Ivan Lazzarini, aún con algunas opciones para ganar el título, no les pondrán las cosas nada fáciles.

Para mañana domingo se espera una gran asistencia de público a la carrera, que además estará acompañada de una gran exhibición de castellers justo antes del pistoletazo de salida de la manga final, una amplia zona con espectáculos de stunt, la visita de Jaime Alguersuari y del alcalde de Salou el Sr. Pere Granados, y el parque de PortAventura que estrena su decoración navideña.

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El domingo a las 16 horas tendrá lugar la manga final de un campeonato que no puede estar más abierto. A falta de 75 puntos los pilotos que llegan con más opciones son los de TM. El francés Thomàs Chareyre llega a Salou empatado a 251 puntos con su compañero de equipo, el italiano Davide Gozzini. El tercer clasificado en la general es el campeón del mundo del año pasado Thierry Van den Bosch que, a 35 puntos de los líderes todavía tiene mucho que decir. Con 4 títulos mundiales a sus espaldas y mucha experiencia VDB no pondrá las cosas nada fáciles a los pilotos de TM.

En cuanto a los pilotos locales, el bicampeón español Francesc Cucharrera será uno de los grandes atractivos a animar. Muy cerca de él le acompañará Xavi Rodríguez ex campeón español de 2006 y que este año ya ha disputado tres pruebas del Mundial.

Por otro lado también tendrá lugar este fin de semana el Campeonato Europeo de Supermoto que contará con un amplio repertorio de pilotos nacionales. Entre ellos destacamos la participación del Campeón de España 2010 de SM2 David Gimenez y Josep Piedra, Campeón de la categoría SM3. Junto a ellos también encontraremos Victor Alguacil, Juan Sardanyons, Rubén Gimenez, Bernat Martínez, Joel Lozano, Joel Bernades, Zoe Parra, Gastón García y Joan Lladós.

Las atracciones de este Gran Premio no sólo se encuentran en el Parque temático, sino que además, el Gran Premio de Cataluña contará con muchas actividades. A lo largo de todo el fin de semana, aparte del espectáculo que ofrecerán los pilotos con este final tan ajustado, el público podrá disfrutar de una amplia zona comercial y una exhibición de los mejores especialistas de stunt.

Los Castellers, que hace poco fueron declarados como Patrimonio Inmaterial de la Humanidad, también tendrán su lugar en este GP. La Colla Vella dels Xiquets de Valls intentará cargar y descargar dos pilares de cinco en la misma parrilla de salida del circuito de Port Aventura. Por último, después de la gran manga final, a las 16.20 habrá un invitado muy especial. El piloto catalán de Fórmula 1, Jaime Alguersuari acompañado del alcalde de Salou, el Sr. Pere Granados serán los encargados de entregar el trofeo al Campeón del Mundo de 2010.

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Esta mañana ha sido presentada la última prueba del campeonato del mundo de Supermoto que tendrá lugar el próximo sábado y domingo en el Parking Sur de PortAventura, en Salou.

El acto ha estado presidido por el Alcalde Salou, Pere Granados, y ha contado con la presencia estelar del múltiple campeón del mundo de enduro, Iván Cervantes, quien ha sido acompañado a su vez por el concejal de promoción económica de la población, Marc Montagut, el director comercial de PortAventura, Betim Budzaku y por representantes de la organización.

Pere Granados ha agradecido la colaboración de la Diputación de Tarragona, PortAventura, Mila Events (Promotora) y de la concejalía de promoción económica del ayuntamiento de Salou y explicaba que “sin el esfuerzo de todos no habría sido posible llevar a Salou el mundial de Supermoto por segunda vez. Destacó la importancia de la continuidad para intentar consolidarlo a pesar de un escenario económico complejo”. Granados ha remarcado también que “el Supermoto ayuda a promover la desestacionalización del turismo y a continuar trabajando para la marca Salou y Costa Dorada a nivel Mundial”.

Marc Montagut y Betim Budzaku se han mostrado también muy satisfechos de acoger de nuevo este mundial, destacando también el esfuerzo colectivo para sacarlo adelante.

Iván Cervantes ha felicitado a instituciones y promotores para llevar a Catalunya y la Costa Daurada un evento de primer nivel y para volver a convertir Salou en un referente en el mundo del motor. El piloto ha destacado el hecho de que el campeón mundial se decidirá en Salou.

El evento que contará casi con 80 participantes, será retransmitido por televisión a más de 70 países de todo el mundo y tiene el apoyo del Ayuntamiento de Salou, el patronato de turismo de la Diputación de Tarragona y PortAventura.

Àngel Grau: “Sankt Wendel es un circuito difícil, tiene unas características muy particulares. Desde la zona más revirada, la parte urbana con sus ángulos cerrados hasta una parte más abierta, con curvas más parecidas a lo que aquí estamos acostumbrados. Dentro de nuestras posibilidades, estos últimos días hemos intentado dedicar mas tiempo al apartado más técnico de la conducción, y viendo el estado se forma de los nuestros creo que lo podemos hacer bien. Los pilotos han trabajado mucho y los últimos resultados les han dado una moral extra. Hay que tener en cuenta, eso si, que estamos hablando de un mundial, aquí están los mejores pilotos y equipos, pero vamos a intentar dar el máximo desde los primeros entrenamientos libres del sábado.”

Freyermuth correrá en casa.

En esta segunda aparición del Toshiba Suzuki en el Campeonato de Europa habrá que contar también con las ganas con las que una de sus últimas incorporaciones, Stephan Freyermuth, afronta esta prueba. El piloto Alemán, que tiene su residencia a escasos 15 km de donde se va a realizar toda la actividad, aparte de ser un buen conocedor del circuito, espera poder dar el máximo en un G.P en el que como él ha asegurado, se va a sentir como en casa.
“Siempre es una motivación extra correr en casa, y hacerlo con los compañeros con los que compito en España y con todo el equipo va a ser especial. Para mi ha sido un cambio considerable dar el salto al CESmotard, aquí es bastante diferente a lo que estamos acostumbrados en Alemania, los circuitos son bastante más rápidos, así que espero poder hacer un buen papel en Sankt Wendel, un trazado típico del Campeonato Alemán.”

Este segundo G.P del Campeonato del Mundo volverá a ser seguido por un gran número de telespectadores gracias a la gran cobertura televisiva que se reparte por todo el continente Europeo y a la retransmisión vía Internet que se emite desde el sitio web oficial, www.supermotos1.com. La jornada de entrenamientos dará comienzo el sábado mientras que las finales se disputarán el domingo a partir de las 12:00.

Los horarios ya están publicados en la página web oficial de MotoDes www.motodes.es. El viernes por la tarde, 2 de julio, a partir de las 17.30h se podrán pasar las verificaciones administrativas y técnicas lo que quiere decir que desde el viernes por la mañana ya estará el paddock repleto de corredores porque, además, el circuito ofrecerá tandas libres. El sábado se realizarán los briefing para todas las categorías y éstas disputarán los entrenamientos cronometrados. El orden será Challenge 80 y 80 XL Pro, Series 600 y Supersport, Pre GP 125 y Series 1000 y Extreme.

Circuito de Cartagena

Entre la primera y la segunda sesión de cronos para los pilotos de MotoDes, a las 12’25h saltarán a la pista los inscritos en Supermotard para hacer la única tanda de entrenamientos cronometrados. A las cuatro de la tarde correrán su primera manga de 15 minutos más dos vueltas.

El domingo está reservado para las carreras pero también para los entrenos de la categoría de Clásicas. Cerca de la una del mediodía se colocarán en parrilla los pilotos de Series 600 y Supersport que realizarán la carrera a 14 vueltas. A continuación lo harán los de 1000 y Extreme, también con una final a 14 giros. A las 14’25h serán los inscritos en Challenge 80 y 80 XL Pro los protagonistas, después centrarán la atención de los espectadores los corredores de Clásicas y, por último, los de Pre GP 125. La segunda manga de Supermotard cerrará este apasionante fin de semana de velocidad, espectáculo y derrapadas.

Como ya sucedió en la carrera disputada en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo los que no puedan acercarse al trazado murciano podrán seguir todas las finales en directo a través de internet. Visitando la página oficial de MotoDes desde cualquier sitio creerán que están en las mismas gradas del circuito.

El MotoDES, con una gran cobertura televisiva, a través de Canal+ Deportes e Internet (streaming), con una amplia oferta de circuitos de primer nivel como son Cheste, Cartagena, Fuente Álamo, todos ellos con zona OffRoad y compartiendo Paddock con el mundo de la Velocidad, parece no ser tampoco un formato atractivo para que los actuales pilotos, descontentos con la situación actual, empiecen a decantarse por él, y más aún cuando parece que a día de hoy la única opción de futuro.

En el ambiente general se comenta que “algo no funciona”, que esta pobre inscripción de 2010 no es causada únicamente por la situación económica, pero tampoco saben con exactitud las federaciones y organizadores qué es concretamente eso, “lo que no funciona”. El MotoDES pensó en este nuevo formato para  captar la atención de los pilotos, sobre todo incluyendo la tan necesitada difusión, pero de momento tampoco parece ser la solución que espera el Supermotard Actual.

Uno de los equipos más participativos, el Toshiba Suzuki de Àngel Grau, es también una baja casi definitiva para esta primera carrera-test del MotoDES que se disputa este fin de semana en el Circuito de Cartagena, aunque sus motivos, por culpa de su amplio calendario, parecen estar más que justificados.

Àngel Grau: ” Todavía no los hemos decidido pero es casi definitivo que faltemos a esta carrera de Cartagena. La semana siguiente tenemos que viajar a Alemania para tomar parte en el Mundial y Europeo de Supermotard, y cualquier fallo, o incluso una rotura de motor en un circuito tan exigente como es Cartagena, nos haría afrontar este GP muy mermados de facultades (…) Personalmente creo que no sólo es la situación económica la causante de esta poca participación, pero tampoco me atrevería a dar una razón concreta, lo que si esta claro es que algo tendría que cambiar de caras al 2011 para que ni se repita esta situación…”

Cartagena espera recibir a más de una decena de pilotos “locales”, de la zona de levante, una cifra insuficiente para hacer ver a las federaciones y clubs organizadores, que el Supermotard será en 2011 otra buena opción para sus calendarios.

MotoDES | Circuito de Cartagena

Supermoto World Championship

Desde la dirección de MotoDES se está barajando la posibilidad de darle un empujón al Supermotard en 2011, o bien haciéndose con la promoción del Campeonato de España, o bien englobando esta especialidad en su formato actual, combinando sus dos calendarios, entre circuitos de promo-velocidad y su actual reparto por los mejores circuitos de Velocidad de España, conservando siempre la Zona OffRoad. Habrá que estar atentos durante los próximo 3 meses, que son los que quedan para terminar este RFME CESmotard, para ir viendo las evoluciones de una especialidad que no está pasando esta temporada por uno de sus mejores momentos.

www.motodes.es

Como decimos, el trazado del Fast Parc Motor, aunque no fue demasiado vistoso para el público ya que toda la zona de abajo no tenía visibilidad, sí que ofreció grandes momentos, sobre todo el duelo de SM Elite entre Cucharrera Giménez, un duelo que la FCM ha resumido en este excelente vídeo junto a los resúmenes de otras categorías y declaraciones de los protagonistas

Los primeros datos en cuanto a reglamentación que hemos recibido han sido los de unificar todas las clases en una sola parrilla, separando después por Categorías a los vencedores. La Zona OffRoad se convertiría en algo ocasional, no obligatoria en todas las carreras y dándole un giro importante a la filosofía de puesta a punto de las habituales motos del CESmotard.

MotoDES | MotoDES T.V | Canal+

Después de que el sábado quedasen confeccionadas las parrillas de salida, los muchos aficionados que visitaron el Parc Motor esparaban ansiosos las series finales. La primera fila de parrilla tenía esta vez una importancia extra, teniendo más posibilidades de evitar los numerosos contactos que se producieron en los primeros instantes.

Cucharrera recibiendo los ataques de Giménez

Francesc Cucharrera y David Giménez, primero y segundo clasificados, reafirmaron en estas dos finales su posición como los más rápidos sobre este novedoso trazado. El de KTM empezó mandando las dos finales, pero en ambas tuvo que sufrir los ataques de Giménez, quien parecía no conformarse con la victoria en su cagetoría, el SM2. En la primera el piloto del Toshiba Suzuki de Àngel Grau quizá se precipitó demasiado, y las ganas por rebasar al líder del Campeonato, le hicieron irse al suelo. Athony Ford, piloto que destacó en el Circuito Internacional de Zuera y que confirmo su potencial sobre este delicado circuito, se colocó en segunda posición, pero Giménez, que todavía ansiaba superar al de KTM, volvió a recuperar vueltas más tarde. Francesc sumó así los primeros 25 puntos del día, viendo además como uno de sus máximos rivales, Guillaume Rigal, perdía posiciones por una caída en las primeras vueltas. Giménez entró segundo, seguido de Anthony Ford.

La segunda final fue muy similar a la primera, teniendo incluso algo más emoción. Cucharrera volvió a dominar desde el principio, y Giménez, de nuevo pegado a su rueda, buscaba otra oportunidad para dar la campanada en el Parc Motor. Fueron pasando las vueltas y Giménez lo intentó una y otra vez, emparejándose por fuera a final de recta, pero sin una oportunidad clara de hacerse con el liderato. Mediada esta segunda serie, Giménez pasó algo más retrasado que Cucharrera, por un pequeño error en la Zona OffRoad, una desventaja que ya no logró recuperar. Francesc Cucharrera, como ya pasó en Zuera con Jesús Romero, volvió a sentir el acoso de las nuevas promesas de la especialidad, pero pudo conseguir una nueva doble victoria que le coloca claramemente en el camino de la reconquista. 100% Cucharrera, 100 puntos de 100 posibles. Giménez, después de llevarse los 50 puntos y la victoria se alzó al liderato de un SM2 en el que también se encuentran Gastón García 2º clasificado hoy, Jesús Romero y… Pol Laspuertas, entrenándose en el podio del CESmotard con la tercera posición.

Joel Lozano

Otro de los pilotos que no pudo esconder su alegría fue el recién llegado a la especialidad. Joel Lozano y todo el equipo Yamaha Ausió, celebraron por todo lo alto esta primera gran actuación en el Campeonato de España, 3º clasificado Scratch en la segunda final, y ¡3º y podio en la general de SM1! Anthony Ford, con una conducción… ¡espectacular!, volvió a subirse al podio del CESmotard, en la 2ª posición, entrando de lleno en la lucha por el título final…

Rubén Rodríguez, a pesar de verse visto penalizado por la dirección de carrera tras la sesión de cronometrados del sábado, se llevó de manera brillante la victoria en la categoría de iniciación SM3. El de Suzuki Català tuvo la sensación de que alguien no le quería permitir destacar este fin de semana, y es que en la celebración del podio, cuando esperaba subirse a lo más alto del cajón, por un error en la clasificación, tuvo que recoger su trofeo desde la 2ª posición. El portugués Nuno Pinto (Motorgas) fue otro de los que se encontró muy a gusto en el circuito del Parc Motor, llevándose su primera victoria en SM30.

Galería Fotográfica | Resultados

El trazado utilizado para cursos de conducción y pruebas de coches, Fast Parc Motor, vio ampliada su capacidad con una excelente zona OffRoad, diseñada por el ex-piloto de Motocross Josep Alonso y que acercó a pilotos como Joel Lozano y Pol Laspuertas a las primeras posiciones de la tabla. Francesc Cucharrera y Guillaume Rigal fueron los primeros pilotos en marcar las referencias al iniciarse la sesión, y cuando todos pensaban que esas posiciones podrían ser ya definitivas, empezaron a animarse los que venían por detrás. David Giménez (Toshiba Suzuki), tuvo por momentos el mejor crono (58.675), pero tan sólo 4 segundos  más tarde, y en el último instante de la sesión oficial, Cucharrera (58.374) le dejó en en una excelente segunda posición. Guillaume Rigal (58.887 se clasificó tercero, un Anthony Ford más espectacular incluso que en Zuera (59.230), cuarto, 5º Freyermuth (59.276), 6º Gastón García (59.520), 7º Pol Laspuertas (59.738) y 8º y cerrando la segunda línea de parrilla, Joel Lozano (59.748).

Rubén Rodríguez (Suzuki Català) fue el más rápido en la parrilla conjunta de SM3 y SM Cup con un crono de 1:00.915, aunque minutos más tarde los comisarios le penalizaron por haberse saltado alguna de las eses de la Zona OffRoad después de una salida de pista. La FCM no dudó del tiempo conseguido y Rubén abandonó indignado la oficina de dirección de carrera quedando relegado a la 12º posición. La Pole finalmente fue para Joan Sardanyons (Motorgas) con 1:02.348, 2º Josep Piedra (Motorgas) 1:02.741 y 3º el vencedor en Zuera y líder de la general Javier González (TSR IMR) con un tiempo de 1:02.935.

El portugués Nuno Pinto (Motorgas) con un tiempo de 1:01.695 se llevó la Pole de SM30/Fun por delante de Jordi Molas (Racing SM Team) 1:02.576, Raul Perales (Suzuki Català) 1:03.478 y Joan López (TRC) 1:03.463.

Resultados: SM Elite | SM 3 | SM30 | SM Promo | Galería Fotográfica

Francesc Cucharrera

David Giménez

Guillaume Rigal

Anthony Ford

Xavi Rodríguez fue el más rápido sobre las Yamaha WR250X

Yamaha, después de esta primera experiencia con el Supermotard, mostró su lado más optimista de cara de poder ofrecer en un futuro, y a modo de Copa de promoción, esta polivalente moto de Carnet A2, una moto que permitirá a muchos de sus usuarios rodar en circuitos como el del Parc motor de Castellolí. Yamaha, después de esta gran iniciativa agradeció la aportación de los concesionarios, quienes tuvieron también un papel importante en la causa Néstor jorge , Motos Trafach, Yamaha Ausió, Zona cero, YAM 973 y Tomàs Bellés.

Galería Fotográfica | Sitio Web Parc Motor Castellolí | Yamaha WR250X |

Hoy los pilotos del Racing SM Team de Cucharrera, el Team Suzuki Català con Jesús Romero, Gastón García y Motorgas, el Toshiba Suzuki y un buen número de pilotos más, han llenado por momentos la pista recogiendo unos datos que serán clave de cara a la primera jornada oficial de mañana sábado. El primer piloto que se ha destacado del resto a primera hora de la tarde ha sido el alemán del Toshiba Suzuki de Àngel Grau Stefan Freyermuth, quien  consiguió parar el crono en 35 seg. Después de que se ausentase por tener que tener que ir al Aeropuerto a recibir a algunos de sus acompañantes, los tiempos siguieron bajando y fue cuando Francesc Cucharrera tomó el mando, dejando la referencia en 33.8 seg.

Àngel Grau: “Hombre, no está tan mal como parecía, si que es corto pero con la tierra esperamos llegar a rodar cerca del minuto, que es un tiempo normal… A mi particularmente me gusta el trazado, es corto y cuesta adelantar pero es para todos igual. Es un circuito bonito, con desniveles… creo que este fin de semana puede estar muy bien…”

Las inscripciones han dado en tan sólo unas horas un gran paso hacia delante, los poco más de 40 inscritos que aparecían en las listas de la RFME y la FCM, se han convertido en 76, una cifra más acorde con la especialidad. La jornada de mañana sábado estarán marcadas por las sesiones de entrenamientos cronometrados, teniendo esta vez los 8 primeros (4 del RFME y 4 de la Copa CAT) una doble oportunidad de jugarse las primeras plazas. Entre los entrenamientos libres de la mañana y los oficiales de la tarde, Néstor Jorge volverá a ser recordado por todos en una iniciativa más, el Trofeo Néstor, con el apoyo de Yamaha, la última marca que utilizó el piloto Canario en el Mundial de la especialidad.

Horarios | Fotos Circuito | Inscritos RFME | Inscritos FCM

Sí que muchos han criticado a veces la zona Paddock de Racing Parc Motor, una superficie irregular y donde se tienen que hacer incómodos rodeos para ir de un sitio a otro, pero después de varias carreras diputadas, como las de la Copa Catalana y el Memorial Rubén Torres, nadie ha mostrado su descontento hacia este singular trazado.

Ahora Racing Parc Motor, sin dar ninguna explicación oficial al respecto, ha publicado en su sitio web una oferta para los que asistan a sus tandas de Supermotard durante este fin de semana, recibir como regalo una “Targeta Petromiralles”, que servirá para obtener descuentos en tus repostajes.

Las lluvias caídas durante los últimos días y que se espera que caigan hasta el mismo sábado por la mañana, podrían dejar la Zona OffRoad en muy malas condiciones, una situación que podría provocar un poco de caos al tener que reunir a todos los inscritos en un circuito “sólo asfalto” tan reducido como es el Fast Parc Motor.

Esperemos que todo el fin de semana transcurra con normalidad, que la lluvia deje desarrollar sin problemas esta doble carrera y que todos los aficionados aprovechen la oferta de Racing Parc Motor para ir a rodar y como no, para animar y disfrutar de los mejores pilotos nacionales.

Racing Parc Motor:

Sábado 15 y domingo 16 circuito abierto y con regalo!!!

El Circuito Racing Parcmotor (Supermotard) os recuerda que este sábado15 y domingo 16 el circuito estará abierto con toda normalidad para hacer tandas en el horario habitual:

De 10-14h y de 15-20h

Por otro lado, todos aquellos que vengáis, vais a recibir de regalo la Tarjeta Petromiralles con importantes descuentos en todas las gasolineras !!

Os esperamos!!!

Para mas información o consultas: 931018919 / 616654524 o info@racingparcmotor.com

El Circuito Fast Parc Motor verá interrumpida su apretada agenda de cursos de conducción para reunir a los mejores especialistas nacionales. Francesc Cucharrera, Jesús Romero, David Giménez y Gastón García tendrán esta vez que enfrentarse en un recorrido lleno de desniveles, ángulos cerrados y una auténtica zona OffRoad, a unos pilotos extranjeros que ven este trazado como una gran oportunidad de atacar a la clasificación provisional, dominada actualmente por el piloto de KTM, Cucharrera.

Stefan Freyermuth (Piloto de Toshiba Suzuki Racing): “Zuera fue un circuito muy rápido, en mojado estuvimos delante y luego en seco la falta de entrenamiento nos pasó factura. Esta semana hemos hecho agún avance en la moto, que estaba puesta a punto para Àngel Grau así que aquí parece que podría irnos mejor, es un circuito más revirado, con menos grip, más técnico y si no llueve, con una buena zona de tierra. En principio tendría que beneficiarnos, pero ya se verá…”

Ese de entrada a meta

Las instalaciones del Parc Motor darán esta vez al RFME CESmotard los servicios necesarios para pasar este largo fin de semana, que comienza el viernes con unas tandas libres, de la mejor manera posible. Los aficionados que tengan la intención de vivir de cerca esta segunda prueba del Nacional de Supermotard tendrán una amplia visión desde la zona alta del circuito de asfalto, así como una zona específica de donde se podrá disfrutar de la siempre relevante Zona OffRoad. El Paddock será el del Circuito de Velocidad, al que se accede desde la pasarela que separa ambas instalaciones, en el acceso principal del Parc Motor.

Las 9 Categorías, entre el RFME CESmotard y Copa catalana, han hecho que la jornada oficial se avance el sábado con los entrenamientos cronometrados. Además, este primer día de actividad en el Parc Motor servirá, con una manga especial organizada por Yamaha y donde participarán pilotos y personajes destacados, para apoyar al mejor piloto español de Supermotad de todos los tiempos, Néstor Jorge, quien se encuentra sometido a un largo y caro proceso de recuperación en Alemania tras su grave accidente en el mundial de la especialidad.

Las inscripciones, aunque no sea de manera oficial, ofrecerán un pequeño margen a los pilotos, cerrándose definitivamente el próximo viernes a las 12.00 del mediodía.

Horarios | Fotos Circuito | Inscritos RFME | Inscritos FCM | Inscripción RFME | Inscripción FCM

Entrada Zona OffRoad

Acceso a Paddock

Pit Lane

Reflexiones de un aficionado al Supermotard.

“Señores de las diferentes federaciones, (en mi caso, Catalanas, i Españolas), propietarios de clubs, y de circuitos en general…. esta especialidad se esta yendo al garete… esto se muere. Les escribo estas lineas, tres días antes de que se disputen las carreras pertenecientes al Campeonato de Catalunya i CesMotard en el Circuito Racing Dc de Castelloli.
Soy un piloto amateur, un aficionado más, que le gusta de tanto en tanto, correr una de las pruebas de esta especialidad…
No dispongo de medios, (ni moto preparada ni buen material) ni dispongo de dinero, ni de Sponsors para ello, solo dispongo de las ganas, y de el apoyo de los que me conocen…
Corro las carreras que mi economía me permite, “por amor al arte”, por que es lo que me gusta, y por que me gusta vivir el ambiente de las carreras desde dentro.
Pero esta vez se me han quitado las ganas , antes de que llegue el fin de semana de Carreras..
Me encuentro (como yo muchos más), con una desilusión enorme..
Este fin de semana ha coincidido el Campeonato de Catalunya con el Campeonato Nacional de Supermotard. Decirles que quería participar, en la categoría para aficionados, del Catalan (FUN) y dada la poca inscripción que hay, se nos engloba a los pilotos, a correr en otra categoría, donde corre gente con muchos mas medios..
Decirles que correr este fin de semana me implica como mínimo un gasto de 280 euros en concepto de Licencia e inscripción, sin sumar los gastos de gasolinas, comidas, etc etc..
Viendo los horarios me doy cuenta de que disputaré en 2 días, (sábado y domingo) un Warm Up de 15 minutos, 20 minutos de entrenamientos clasificatorios, 10 minutos de Warm Up el día de la carrera, mas 20 minutos de Carrera repartidos en 2 mangas…
En total me habré gastado mas de 300 euros, ¡para correr sólo 60 minutos! ¿en dos días? ¿injusto no?

Encima este año, en el circuito de Castelloli, (desconozco si en otros circuitos pasa lo mismo ), se han sacado de la manga, un nuevo trazado, lejos del circuito habitual de supermotard, claro está, como nadie conoce el trazado, se puede entrenar el viernes y el sábado por la mañana y tarde, pagando las tandas de entrenamientos a parte !!!
Muy buen negocio ¿no creen? ¿no son suficientes los 300 euros de inscripción mínimos entre licencia i carrera?
¡Señores! ¿aun se quejan de que en el computo total de todas las categorías hayan poco mas de 20 pilotos apuntados?
¿No creen ustedes que se están pasando?
Las federaciones no viven de los grandes equipos, ni de las grandes estructuras.. no olviden que viven gracias a los aficionados que como yo intentamos disputar alguna de las carreras que ustedes organizan. Si es esto lo que quieren no se quejen de la poca participación… se están cargando las carreras, y los campeonatos… es una verdadera lástima…
Creo que me borrare de la Lista, y seguiré pagando tandas cuando quiera rodar…
por 45 euros, puedo rodar todo un día, entrando y saliendo cuando quiera y sin tanto desembolso económico !!!
Señores, se están cargando las carreras de Supermotard…
Esto se muere…

Atentamente, un aficionado …

Carles Morales Blanco.

En el muro de Facebook de TR Media algunos pilotos de experiencia, como Aitor Martínez, Santi Tona o Albert Roca ha dejado también sus opiniones al respecto. Sigue todos todos estos comentarios a través del tema:

- “¡Qué poca inscripción en Parc Motor! esto no pinta demasiado bien… ¿ Cuál es el problema? tan sólo 43 pilotos sumando los dos campeonatos. 25 en el CESmotard y 18 en la Copa Catalana. ¡Ánimos! que todavía queda tiempo para inscribirse”.

Horarios | Inscritos RFME | Inscritos Copa CAT

1. Los interesados en puntuar en el RFME CESmotard tendrán que realizar su inscripción a través de la RFME
2. Los pilotos con licencia Catalana que realicen su inscripción en el RFME CESmotard también puntuaran en la Copa Catalana
3. Los interesados en puntuar sólo en la Copa Catalan tendrán que realizar su inscripción a través de la FCM
4. La SM Pro Catalana compartirá parrilla con el SM Elite
5. La SM Cup y Fun compartirán g con el SM 3/30
6. Dependiendo de la inscripción en SM Fun/Cup/3/30, el SM Fun compartirá parrilla con el SM 30 y el SM Cup con el SM3
7. Los pilotos que sólo se inscriban en la Copa Catalana tendrán que estar atentos a los dorsales de los inscritos del RFME CESmotard ya que estos tienen prioridad
8. Los precios de inscripción serán los habituales de la Copa Catalana y RFME CESmotard

Esta segunda carrera tiene además otros alicientes que también están siendo motivo de interés por parte de los pilotos que formarán parte de ella. Una es sin duda el trazado, quedando descartado el habitual circuito de Supermotard, Racing ParcMotor, esta carrera se disputará en una circuito improvisado que unirá el actual circuito de pruebas y cursos de conducción, Fast Motor, con alguna zona de tierra de sus alrededores. El trofeo Néstor Jorge será otra de las novedades, teniendo a varios pilotos destacados, entre ellos Ángel Grau, pilotando unas Yamaha 250 de Supermotard. La ganadora de este trofeo será sorteada entre los asistentes con el fin de recaudar fondos para la cara recuperación a la que está sometido el piloto canario en Alemania. Una zona comercial, con diferentes productos de varias marcas relacionadas, destinarán también una parte de su recaudación a la causa.
En los próximos días intentaremos concretar más detalles sobre todo de cómo será este nuevo circuito del Calendario del Campeonato de España de Supermotard

El piloto vasco Aitor Martinez, propietario a su vez de la firma más relacionada con el Supermoto, se estrenó en una especialidad poco conocida para él. Las Pirelli Stock Series que se disputaron en el Circuit d’Alcarràs (Lleida) fueron una incógnita el principio, pero una grata sorpresa después de finalizar la jornada desde la segunda posición de podio.

” Este podio en Alcarràs es un gran resultado para mi, más aún cuando es mi primera carrera de velocidad, y muy satisfecho porque llevo a penas tres días rodando con una moto de velocidad así pues el fin de semana empieza genial”

Después de esta primer paso por la velocidad, viajó hasta el circuito aragonés de Zuera para estar presente horas más tarde en el arranque del Campeonato de España de Spermotard. Aitor, vistiendo la imagen de Supermoto, fue uno de los triunfadores del día, al convertirse en el primer vencedor de la Categoría SM 30.

“Es increíble poder volver a las carreras de tantas lesiones y operaciones, el Supermoto ha dado un paso hacia delante con estas nuevas categorías. El SM30 ha sido lo que me ha hecho volver a estar en el Paddock, y además hacerlo desde lo más alto del podio ha sido fantástico. (…) Me satisface enormemente que la gente de la especialidad haya aceptado tan bien nuestra linea Supermoto, ver a desfilar a la gente por el Paddock con luciendo esta firma es muy importante para nosotros…”

El piloto de Abadiño, por culpa de graves lesiones y por sus labores como promotor y organizador de eventos deportivos, dejó durante los últimos tres años esta faceta como piloto, y es por eso que este fin de semana ha sido tan importante para él así como para todos sus patrocinadores y colaboradores.

“ Este fin de semana ha sido muy especial, volver de esta manera, con un segundo puesto en Velocidad y con la victoria y liderato del SM30 es algo que me llena como piloto. Para mi este año a sido decisiva la incorporación al equipo del taller de motos TTM motos , que han hecho un trabajo increíble para ponerme a punto las dos motos y están totalmente volcados con mi equipo …. Será sin duda uno de los pilares donde nos apoyaremos este año para pelear por todos los campeonatos en los que competimos…”

Supermoto RacingStreetWear y Aitor Martínez seguirán su andadura en la competición dentro de tan sólo 7 días, con la celebración del Campeonato Centro Norte de Velocidad, donde la categoría Supermoto volverá a ser el objetivo nº1 para el de Abadiño.

“Es una lástima no poder estar en la segunda carrera del CESmotard, por coincidencias del calendario nos la tenemos que perder, pero CCN es otro gran escaparate para nosotros, abarca tres regiones y tiene una buena difusión…”

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Parcmotor Castellolí vuelve acoger una prueba nacional, el Campeonato de España de Supermotard que junto con el Campeonato de Cataluña y el Trofeo Néstor Jorge ofrecerán el mejor espectáculo para todos los asistentes. Será el próximo 15 y 16 de mayo en las instalaciones de Parcmotor, en una pista creada especialmente para la ocasión. Dónde los pilotos estarán en igualdad de condiciones ya que ninguno habrá rodado antes en ella.

El Supermotard es una modalidad poco conocida pero con muchos aficionados debido a ser una especialidad, económica y muy divertida donde se combina tierra y asfalto con la misma moto, una moto de aspecto de motocross con algunos cambios específicos para poder pasar del asfalto a la tierra en la misma vuelta y con la dificultad añadida de hacerlo todo con neumáticos lisos.

El sábado 15 tendrá lugar el Trofeo Néstor Jorge, este trofeo, que se celebrará con motos cedidas por Yamaha, la marca con la que corría el último año, serán pilotadas por periodistas reconocidos, pilotos mundialistas de supermotard, pilotos españoles de velocidad y los mejores españoles de la modalidad.

La moto ganadora, será cedida por Yamaha y se sorteará para recaudar fondos. También encontrareis una zona comercial dónde diferentes marcas harán diferentes acciones para la misma causa.

Néstor Jorge ha sido uno de los personajes más importantes del supermotard con proyección mundial, y que consiguió ganar un gran premio y estar entre los cinco mejores del mundo, pero un grave accidente lo separó de la competición. Actualmente su estado sigue siendo confuso y grave y está internado en una clínica especial en Alemania dónde están intentando, sin resultados claros, una posible recuperación.

La entrada al público será gratuita

• Sábado – Entrenos libres, Trofeo Néstor Jorge y entrenos cronometrados
• Domingo – Carrera Campeonato de España y de Cataluña

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La confirmación  de Guillaume Rigal en la lista de inscritos fue el primer aviso para nuestros Cucharrera, Romero, García y Giménez, y pocas horas más tarde, el rumor entorno al nuevo fichaje de Àngel Grau, el Alemán Stefan Freyermuth, se hizo realidad, dándole a esta primera carrera del Circuito Internacional de Zuera, un interés especial. Pero la amenaza internacional no se terminó con las aportaciones de Francia y Alemania, si que el Inglés Anthony Ford, con una conducción espectacular y muy efectiva, se sumó desde primeras horas de la mañana a la lucha por la victoria.

La falta de inscripción fue quizá la nota negativa de un Campeonato de España Supermotard, que vio una vez más como los mejores equipos se habían reforzado en todos los sentidos, como la llegada del TSR IMR de Rubén Retuerta o el Racing SM Team de Cucharrera, que presentó una estructura de las más fuertes del Paddock.

Esta jornada de Domingo comenzó de manera bien diferente a lo que se habían encontrado los pilotos en los entrenamientos libres del sábado. La lluvia que estaba prevista se hizo finalmente realidad, y después de Briefing obligatorio, la RFME y la organización de esta primera carrera del año, decidieron anular la zona OffRoad, convirtiendo esta primera carrera en una auténtica prueba de Velocidad.

Ford, seguido por Cucharrera y Romero

Gastón García en plena remontada

La primera de las dos finales de SM Elite fue la más aplaudida por el público que estaba presente en la tribuna principal, entre ellos el ex-piloto del CESmotard Alan Corbalán. Jesús Romero empezó bien, colocándose líder, pero la mala elección de neumáticos, montando agua delante, fue lo que le hizo perder las aspiraciones del fin de semana. Primero fue superado por Ford, y más tarde, por Cucharrera, que se acababa de deshacer de Freyermuth. Metros después, en una de las zonas más lentas de la pista, Jesús se fue al suelo perdiendo contacto con los dos grupos de cabeza. Fue entonces cuan Cucharrera y Ford empezaron a animar el ambiente, teniendo una auténtica lucha cuerpo a cuerpo, con estilos totalmente opuestos.

Mientras Ford aguantaba una y otra vez los ataques de Cucharrera, por detrás en el segundo grupo se había creado otra guerra no menos espectacular. Gastón García cada día más recuperado de su lesión y acoplado a su nuevo equipo, Motorgas, comenzaba lo que sería una de las remontadas del día, superando in-extremis a pilotos como Giménez, Freyermuth y Lladós. A falta de tan sólo tres vueltas para el final, Cucharrera superó a Ford aunque éste no cedió y entró en meta enganchado tras el guardabarros trasero de la KTM. Tercero y más rezagado entró Rigal, cuarto Gastón, Freyermuth, Giménez, Lladós y Jesús Romero. Los aplausos se hicieron notar una vez los pilotos habían superado la línea de meta y se dirigían hacia el parque cerrado…

Espectacular inclinada de Jesús Romero

La segunda final fue una clara confirmación de que la cantera del Supermotard nacional comienza a dar cada vez más alegrías a sus promotores. Esta vez fue Suzuki Català quien sacó pecho tras la actuación de Jesús Romero, que después de salir a pista con las mismas gomas que el resto, de seco, premió a todos con una espectacular y esperanzadora actuación. Los tres pilotos en tomar el mando de la prueba fueron los mismo, Romero, Ford y Cucharrera, y esta vez el de Suzuki Català no cometió ningún error y al ser superado por Cucharrera, se mantuvo fuerte hasta el final, entrando en segunda posición a un suspiro del de KTM. El derrapaje esta vez le jugó una mala pasada a Ford, que cayó perdiendo uno metros valiosísimos y entrando en meta en tercera posición. Gastón García, con una conducción sólida y segura sobre su nueva Honda CRF450, repitió la actuación de la primera final, segunda remontada del día, 4ª posición Scratch y primer vencedor del nuevo SM2. David Giménez pudo esta vez con su compañero Freyermuth y con Lladós, quien entró enganchado a sus compañeros.

A la amenaza de Francia y Alemania esta vez se unió Inlgaterra gracias a la aportación de Anthomy Ford, pero Cucharrera, con este primer doblete, demostró que este año tiene que ser el de la reconquista.

El podio de SM1 quedó formado por Cucharrera, seguido de Anthony Ford y Guillaume Rigal. Gastón García se subió a lo más alto del podio de SM2 seguido de Romero y Giménez.

La segunda parrilla, la que reunió a los pilotos de SM3 y SM30, tuvo también un claro dominador. Un ex-CEV, Javier González, empezó mandando de manera clara la sesión de entrenamientos cronometrados confirmando en las dos finales que hoy era claramente el más rápido. El nuevo miembro del equipo de Lleida, el TSR IMR, tuvo que esforzarse para superar a Aitor Martínez, piloto que recupera el CESmotard gracias a la categoría SM 30, pero tras colocarse en primera posición, pilotó con su estilo velocista de manera firme hasta cruzar la línea de meta. González se proclamó primer vencedor de la categorñia SM3, y en el podio le acompañó otro piloto Motorgas, Josep Piedra y Aitor Izquierdo (Husaberg). Aitor Martínez se llevó la primera victoria de SM30 superando al piloto local Luis Carlos Maurel y al hermano de uno de los protagonistas de Sm Elite, el inglés Mathew Ford.

Aitor Martinez Vs Javier González

Clasificaciones (Ver todo)

SM Elite (SM1)

1. Francesc Cucharrera – KTM
2. Anthony Ford – Honda
3. Guillaume Rigal – KTM
4. Stefan Freyermuth – Toshiba Suzuki
5. Juan F.Romero – Suzuki
6. Zoe Parra – Toshiba Suzuki
7. Joel Lozano – Yamaha Ausió
8. Dani Llobet – Motorgas
9. Eroc Bougelet – KTM

SM ELite (SM2)

1. Gastón García – Motorgas
2. Jesús Romero – Suzuki Català
3. David Giménez – Toshiba Suzuki
4. Joan Lladós – Toshiba Suzuki
5. Víctor Alguacil – Honda
6. Ferran Fornell – RacingSM Team
7. Josep M.Florensa – Suzuki Català
8. Rubén Retuerta – TSR IMR

SM3/30 (SM3)

1. Javier González – TSR IMR
2. Josep Piedra – Motorgas
3. Aitor Izquierdo – Husaberg
4. Rubén Rodríguez – Suzuki Català
5. José Fco. García – Aprilia
6. Francisco Fernández – Honda
7. Joan Sardanyons – Motorgas
8. Carlos Olivé – Husaberg
9. Joel Bernades – Toshiba Suzuki
10. Javier García-Muñiz – Honda

SM3/30 (SM30)

1. Aitor Martínez – Supermoto RSW
2. Luis C.Maurel – TM
3. Mathew Ford – Honda
4. Nuno Pinto – Motorgas
5. Jordi Molas – KTM
6. Manuel Ferrer – Suzuki
7. Victor Latorre – Motorgas
8. Ivan Segura – Honda
9. Juan C.Aguilar . Honda
10. Raul Perales – Suzuki Català